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©Ángel Osés. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Heavylift Cargo Airlines
Boeing 707-323C (N108BV)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
October 11, 1989
  Photographer  
  Remarks  
Este -323C-H (c/n 18940) es uno de los pocos "C" no convertibles, es decir, fue construido directamente como carguero, sin ventanillas, para American Airlines, que lo operó como N7561A hasta 1973. Aquí le vemos con una librea híbrida, operando para la compañía británica HeavyLift, aunque su matrícula americana delata que está alquilado a Buffalo Airways, y su "cheatline" revela que operó para VARIG (PP-VLP). Su último operador conocido fue Merchant Express (5N-MXX) y terminó abandonado en el aeropuerto británico de Southend. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Exif 

  Aircraft  
JAT Yugoslav Airlines
Rombac 111-561RC (YR-BRA)   
  Location and date  
Madrid-Barajas Adolfo Suárez (MAD/LEMD) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
October 11, 1989
  Photographer  
  Remarks  
Rumanía firmó acuerdos con diversos fabricantes occidentales para potenciar su industria aeronáutica fabricando varios modelos: Islanders, Pumas, Alouette III... y el BAC 111, designándolo RomBac 111. Los sedientos y ruidosos motores Spey no le hicieron muy popular, aunque Tarom y algunas otras compañías lo emplearon. Este ejemplar (el primero en se construido, c/n 501) voló con los colores de la yugoslava JAT, alquilado de RO (KR64/Nikon Coolscan V)
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