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Poco duró esta filial de Alitalia. Nuevo registro en AC
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AA-404 from VFA-81 "Sunliners" on board CVN-65 Enterprise. Sunliners were one of the first carrier based squadrons to fly combat missions during Operation Desert Storm (1991). The only Navy MIG kills during Operation Desert Storm are credited to two VFA-81 jets
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A finales de 1996 Air Nostrum comenzó a añadir en sus aviones logotipos adicionales de la Comunidad Valenciana, al principio sólo la palmera y títulos en la parte delantera. Poco después se añadieron rótulos en la parte posterior. Aún quedaba casi un año para que la compañía se convirtiese en una franquicia de Iberia
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Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
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Operó con Korean primero como avión de pasaje (1993-2010) y después como carguero (2010-14) A día de hoy sigue surcando el cielo, ahora con Kalitta Nuevo registro en AC
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Toda su vida operativa (1994-2015) con PIA
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Fabricado en 1985, estuvo en servicio hasta finales de 2002
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Con títulos de Air Europa, con quien colaboró en un intento de esta última por iniciar una compañía de vuelos regionales entre islas.
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El que luego sería (y sigue siendo) EC-GJM lo vemos aterrizando en la 24L de Palma matriculado provisionalmente como EC-307. Nueva aerolínea en AC.
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Otro tributo a este veterano. Aunque trabajé con el cuando estaba en Cargosur, no lo pude retratar en sus colores originales, pero si con los de Iberia. Junto con el "MX", los únicos que llevaron la imagen más "reciente" de Iberia.
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Creada por la compañía de paquetería Air Truck para vuelos (básicamente) entre Madrid y Fuenterrabía. Creó otra igual, o casi, llamada Líneas Aéreas Navarras para volar entre Madrid y Pamplona. Ambas duraron bien poco, en 1997 desaparecieron del mapa aeronáutico. Como nota curiosa Air Europa alquiló los dos aviones de ambas compañías para experimentar vuelos interislas en el verano de 1996. El resultado no debió ser de los más apetecible pues finalmente se alió con Canarias Regional para fundar en octubre del 96 Air Europa Express, dotada de BAe ATP
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Simpática decoración con motivo de la Vuelta a España de 1996, de la que Aviaco fue transportista oficial. Se puede decir que fueron los primeros logojets que pudimos ver en una compañía española
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El River Ayr con títulos de British Airways Birmingham. Fabricado en 1985, este ejemplar dejó de operar desde tierras británicas para unirse a Pegasus Aviation, que a su vez lo alquiló a Aerolíneas Argentinas entre 2000 y 2007. Operó después con Aloha para finalizar en Trans Air Congo.
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Con títulos adicionales "Grüezi Zürich". Se refería a una colaboración entre Swissair y Austrian para el puente aéreo ZRH-VIE. Por tal motivo Swissair también dedicó un MD80 ad-hoc rotulado "Servus Wien"
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