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En esta foto del EC-CCG, lo podemos ver en configuración de aterrizaje a punto de tomar tierra en Palma. Foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz, pionero de los spotters en Palma, sin duda.
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Este fue el segundo 737 adquirido por Spantax a la germana Hapag Lloyd, fue el D-AHLF. Mtriculado el 23 de Marzo de 1984, voló sin interrupción hasta Febrero de 1988 en que fue vendido en Francia, matriculado F-GFLX.
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En esta foto muy parecida a otra que hace algún tiempo subió a esta página, solo hay una diferencia, en aquella la foto del avión no portaba títulos y en ésta hecha un mes después podemos observar que ya los lleva. Podemos ver también que se le ha borrado el logo de la Cía. Británica.
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Alquiler de temporada (optimizada por DAD).
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar Gonsalez de la que es autor. Este avión perteneció al Ejercito del Aire su último destino fue San Javier, fue su indicativo E.16-201 / 793-19. Al ser donado al Club de Dporte Aéreo José Luis Aresti es dado de alta en el Registro Civil, se le asigna matricula el 2 de Julio de 1984, pasando posteriormente a la Fundación Infante de Orleans, donde continúa en la actualidad en condiciones operativas de vuelo.
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Este avión junto con el DTR fueron los dos primeros B.737 que operaron en España, fueron adquiridos a la Cía. alemana Hapag Lloyd.
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Vemos en Cuatro Vientos a un par de T.6D pertenecientes a la 46 Ala Mixta con base en Gando a la espera de comprador.
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Posiblemente, mantenimiento está realizando alguna prueba de motores, pues tiene conectado el grupo neumático y podemos ver que la bodega delantera está a medio cerrar, que nos demuestra que el avión no va a volar. Seguramente si las comprobaciones las hace en plataforma nos indica que el motor no se va a acelerar por encimaa de bralentí, ya que de lo contrario la torre les autorizaría a rodar hacia una de los puntos de espera, siempre hacia la cabecera cuya pista no esté en servicio para así no entorpecer el tráfico.
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Este avión lo adquiere Spantax a Swissair fue el HB-IHB.
Vuela con Spantax desde el 6 de Abril de 1984 hasta el 6 de Octubre de 1986 en que es vendido en USA, tomando allí la matrícula N19072.
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Iberia adquiere este avión en USA, fue el N1789B, se matricula en España el 9 de Mayo de 1973, es bautizado "Gran Canaria", vuela con la flota de Iberia hasta el 1 de Octubre del 2000 en que causa baja en la flota siendo almacenado en Barajas. Iberia lo da de baja en el Registro de Aeronaves en Marzo del 2002, al mes siguiente es vendido a Sierra Leona donde toma la matrícula 9L-LCY. En la presente foto vemos al "Gran Canaria" en Barcelona en un día lluvioso de primavera.
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Ya en esta foto podemos ver al EC-CCF con su nueva librea, el autor y diseñador de la misma fue el Cte. de la Cía. Antonio Martínez López.
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Avión que es adquirido en Francia directamente del fabricante, su matrícula fue F-WZEA, con esta matrícula Ferry llega a España donde es matriculado el 6 de Abril de 1981 y bautizado "Las Tablas de Daimiel", posteriormente queda solo "Tablas de Daimiel". Vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta el 11 de Enero de 1993 en que es retirada la flota de Airbus de servicio.
Este avión nuevamente es puesto en vuelo en Setbre. de 1994 hasta el 21 de Febrero de 2002. Con fecha 20 de Julio de 2002 es trasladado a Valencia donde queda almacenado. En esta foto que hice en Palma podemos ver a una jardinera de pasajeros de Spantax a la derecha.
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Momento en que está repostando combustible este C.101 del 41 Grupo de Reentrenamiento con base en Zaragoza.
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Preciosa foto de mi buen amigo Pedro de la Cruz. Vemos aquí al EC-CCG con todo el flap desplegado a punto de tomar tierra en Palma.
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Este helicóptero lo alquila Helicsa en Holanda, fue el8 PH-SLB. Helicsa lo da de alta en el Registro español el 20 de Agosto de 1983, despues de volar con Helicsa, lo hace con TAVASA (Trabajos Aereos Vascongados S.A.), finalmente es devuelto a su propietario holandés recuperando su primitiva matrícula holandesa.
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Foto de mi buen amigo Toni Sastre, que en aquel tiempo era tecnico de operaciones de Spantax. El DUG a punto de tomar tierra en Palma.
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Otra vista del C.130H en Palma de Mallorca, la visita de los Hércules era bastante frecuente.
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Hércules perteneciente al 1er. Escuadrón del Ala 31 con base en Zaragoza. Lo pude cazar en Palma en el estacionamiento de la zona militar.
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Esta era la flota de DC.8-61 de Spantax.En primer plano el CCG, le sigue el CZE y por último el CCF. Vemos que el CCG aún no tiene totalmente la nueva pintura pues la linea de ventanas todavía luce la pintura inicial.
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