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Esta avioneta la adquiere TAISA en EEUU fue la N54107, es matriculada en España el 21 de Junio de 1976, en Enero de 1993 la adquiere Tadair de Sabadell para su escuela de Pilotos. Actualmente este avión sigue dado de alta en Aviación Civil. Aquí la podemos ver en Cuatro Vientos y detrás un C.47 (T-3) del Ejercito del Aire que ha sido vendido a un comprador americano, vemos
su matrícula N1350R.
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Avioneta adquirida por el Real Aero Club de Ávila en USA fue la N9551N y se matricula en España el 16 de Junio de 1977, a principios de los 80 la adquiere Aviación Balear, que es cuando le puedo hacer esta foto en Son Bonet. siendo en éste aeropuerto cuando es retirada de vuelo en Agosto de 1992.
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Avión adquirido por Aviaco a Mc Donnell Douglas, es matriculado en España en Marzo de 1975, siendo bautizado "Vasco Núñez de Balboa", causando baja en el Registro debido a un tristísimo accidente ocurrido en Barajas al colisionar éste con un 727 de Iberia que despegaba en ese momento por la pista 01, no pudieron evitarlo debido a la intensa niebla que había en ese momento en Barajas. El DC.9 de Aviaco entró en la pista en servicio inadvertidamente en el momento en que despegaba el 727 de Iberia. Tenía buena amistad con el Segundo de Aviaco. Todo esto ocurrió el 7 de Diciembre de 1983.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Vemos al CGR en Palma en una de sus escalas, detrás podemos ver a un 747 de EL AL repostando combustible en una de sus primeras escalas en Palma. En el avión de Aviaco podemos ver al lado de la puerta el logo del mundial de España de Futbol del año 1982.
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Atardecer en Los Cerrillos (Santiago), el avión ha terminado los vuelos del día y queda listo para el día siguiente, a la derecha vemos la cola del Fairchild-Fokker 227 de Aeronor.
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En nuestra escala en Puerto Montt, procedentes de Santiago y con destino en Balmeceda, hice esta foto en la que se ve claramente el logo de Aeroandina tanto en el morro como en la cola, en este lado del fuselaje solo llevaba Aeroandina, en el lado opuesto podíamos ver Spantax-Aeroandina y solo el logo de Spantax en el morro.
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Vemos a este DC.9-32 de Aviaco en un Aeropuerto de Barajas hoy desconocido, solo a lo lejos un 727 de Iberia.
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Comienza el rodaje de este DC-9 de Aviaco, al fondo aparece la cola de un 727 de Hapag-Lloyd.
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Amanece en Palma, los aviones listos para comenzar un nuevo día. El sol lo podemos ver que sale por encima de los pinos.
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Este F.1 comienza el rodaje hacia la pista en servicio para iniciar una misión en las maniobras que se realizaban en Baleares. Este avión pertenece al 2º Escuadrón del Ala 14 de caza.
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Alistándose para salir, vemos a la linea de F.1 procediendo a repostar combustible.
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Vemos a una pareja de F.1 en Palma, durante un descanso de las maniobras del otoño de 1981, vemos al F.1 del fondo que tiene instalado un tanque de combustible exterior para mas autonomía.
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Momento de descanso durante los ejercicios en los que participó el Ala de caza 14 con base en Los Llanos. Este era el momento para aprovechar y hacer todas las fotos posibles.
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Avión que adquirió el Ministerio de Hacienda para el Servicio de Vigilancia Aduanera, fue bautizado Alcion I. Prestó servicios para Aduana desde Febrero de 1981 hasta Enero de 1997 en que fue transferido al Ejército del Aire como TR.12D-80.
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Vemos al C.14-6 y al C.14-8, armados con Side Winder en la punta de los planos.
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Este Mirage F.1, pertenece al 2º Escuadrón del Ala 14 de caza con base en Los Llanos (Albacete). Lo vemos en Palma durante unas maniobras en Octubre de 1981.
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Linea de cinco Mirage F.1, repostando combustible para iniciar posteriormente las misiones previstas en las maniobras del otoño de 1981. El primer avión que está repostando es el C.14-42.
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Linea de Mirage F.1C en Palma, podemos ver que ya han salido dos aviones, lo podemos ver si contamos los extintores que estan a pie de cada avión.
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Podemos ver una vista posterior del C.14-1 y C.14-7 del Ala de Caza 14 de Albacete, al tiempo que un 727 de Iberia rueda para el punto de espera de la 24 de Palma.
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Vemos a este otro F.1C con Side winder en punta de los planos listo para salir en una misión en las maniobras del otoño del 1981.
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