|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Revestido con la librea final en el Ejército del Aire, el primer AB 205A recibido (c/n 4002) muestra su nueva vocación de entrenador no solo en su designación militar (HE.10A, Helicóptero de Escuela), sino también en sus colores, con las acostumbradas áreas en color naranja "alta visibilidad" (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Si el Bell 47 fuera un coche sería un "Dos Caballos", con el que comparte la misma filosofía de simplicidad funcional. Con más de 5600 ejemplares construidos, el 47 incluso aparece en el Museo de Arte Moderno de NYC. En un entorno más normal, el aeropuerto de Alvedro, éste AB47G-2 (c/n 250), uno de los 1200 fabricados por Giovanni Agusta en Italia, sirvió con Heliposter y aquí le vemos con una versión "cutre" de los depósitos de combustible externos: dos bidones de plástico en una red sobre los patines. Éste no lo pondrían en el MOMA, claro (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con el fin de sustituir a las "Garrapatas" (alias I-115), y ya que el proyecto del CASA C.102 había sido cancelado, el Ejército del Aire recibió 30 F33C Bonanzas (Aerobatic, según rezaba bajo la cabina), que se repartieron entre la Academia General del Aire en San Javier y el Grupo 42 de Getafe. A éste pertenece este ejemplar (c/n CJ-67) visto en Alvedro, en vísperas de un Día de las Fuerzas Armadas (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Adeus, miña terra, adeus. Un F27 despega de Alvedro, Coruña, rumbo a MAD. Durante muchos años el único aeropuerto gallego con reactores fue Labacolla (SCQ) y probablemente su cercanía con los demás, LCG y VGO, retrasó el desarollo de éstos (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
