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Realmente pobre la primera librea de Air Scandic. Mantuvo la cheatline heredada de Finnair (compañía que le alquiló sus dos A300) a lo que hay que añadir el despliegue de creatividad y diseño ejercido para "decorar" la cola y los rótulos de la aerolínea
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Avioneta que es adquirida en Francia, fue la F-OAGF, en su larga vida operativa pasa por diferentes propietarios, incluso una buena temporada fue dada de baja en vuelo. Mas tarde siendo su propietario Manuel Sánchez Damián fue operada por la Fundació Aeronautic de Catalunya, pasando mas tarde de nuevo a manos privadas.
Actualmente se encuentra en estado de vuelo. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Uno de los muchos aviones que por esos años alquiló Air Europa a Iberia. Nuevo con esta decoración en AC
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En final para la 13. Entregado nuevo de fábrica a esta compañía china en 1992
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Estuvo viniendo desde YYZ los sábados de ese verano del 98. Al principio con grandes rótulos donde se vanagloriaba de ser el primer A330 de Norteamérica
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=234557
hasta que un día se los borraron...Y cambiaron el color del cono de morro
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Recién pintado con los colores de "la nueva Braathens" y pendiente de recibir aun el logo de cola.
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Este helicóptero es adquirido por Helicsa en Noruega, fue el LN-OQD. Se matricula en España el 11 de Setbre. de 1966, años mas tarde esta cía. cambia de nombre siendo actualmente conocida como Inaer. Este helicóptero causa baja en el servicio el 30 de Setbre. de 2011 al quedar destruido en accidente en Bienservida (Albacete).
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El Gobierno de este emirato lo operó desde 1985 a 2003 año que fue vendido a Afriqiyah
msn 354
Nuevo en AC
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24 años a sus espaldas y aún en servicio, ahora con la filial Cathay Dragon
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Pintado de blanco y con marcas de la MFO (Fuerzas y Observadores Multinacionales) para su intervención en algún país africano.
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Ex Cathay Airways VR-HHK. Operó para Classic Airways desde Agosto 1997 hasta Agosto de 1998 donde fué estacionado y nunca más voló pasando a mejor vida en Febrero del 2000.
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Helicoptero medicalizado del Cuerpo Federal e Aviacion.
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Este avión fue adquirido por Avinsa al Ejercito del Aire fue el T.9-12 y bautizado "Victoria", esta Cía. dedicada a la carga tuvo una vida muy corta pues en Abril del 2001 el avión es retirado del servicio y almacenado en Cuatro Vientos.
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Fabricado en 1985 estvo durante su vida operativa con CAAC, China Eastern Y China Northwest. Fue retirado en 2006
Nuevo en AC
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Inconfundibles todos los Air Atlanta previamente alquilados a Saudia para el Hadj
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De 1976 a 2005 voló con PIA
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Causa alta en la flota de Iberia el 8 de Octubre de 1991 y es bautizado como "Sierra Espuña". En Febrero de 2002 es transferido a Click Air rematriculado EC-ICQ y de nuevo bautizado "Iker Ochandorena"
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Mostrando todavía la cheatline de su anterior propietario, Finnair y unos títulos y logotipo un tanto toscos.
Aquí lo podemos ver en el esquema definitivo de Air Scandic que tampoco fue un alarde de creatividad aunque sí de colorido: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=282658
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