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![©Federico Puppio - Gaceta Aeronáutica. Click to see full size photo ©Federico Puppio - Gaceta Aeronáutica. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/7/thn_avc_00225657.jpg) |
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CVN73 George Washington. VAQ-140 "Patriots". AG-620 shows this nice painting on its tail as it was flown by the commander of the air group ("CAG")
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Remarks |
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Alineado en la 06R vemos uno de los A300 de Premiair, compañía creada en 1994 producto de la fusión de Conair y Scanair. La librea era bien sosita para aquellos tiempos
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Remarks |
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Operó con esta matrícula (nueva en AC) entre febrero y diciembre de 1996.
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Air Nostrum, no tardaría mucho en cambiar su logo y librea por la de Iberia.
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![©Antonio Zamora - La Mancha Spotters. Click to see full size photo ©Antonio Zamora - La Mancha Spotters. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/9/9/thn_avc_00141899.jpg) |
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Remarks |
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Parte del lote que fué comprado de segunda mano a Francia.
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Air UK Leisure se renombró Leisure International Airways en 1996 cuando Air UK la vendió al touroperador Unijet. Ese mismo año renovó su flota introduciendo los A320 como este que vemos con msn 343 que fue entregado el 15 de abril
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AG-304 from VFA-136 "Knight Hawks" aboard CVN-73 G. Washington Serial 1006/C227 New in AC
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![©Carlos de la Cruz Avial. Click to see full size photo ©Carlos de la Cruz Avial. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/4/2/thn_avc_00206442.jpg) |
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/3/thn_avc_00515683.jpg) |
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El msn 11004 comenzó su vida operativa allá por 1969 y 27 años después seguía batallando, si bien le quedaba bien poco de vida pues a final de ese mismo año fue vendido a una compañía de Gambia de corta existencia -para variar-: Air Dabia, que lo operaría aproximadamente dos telediarios Nuevo en AC
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/4/thn_avc_00530174.jpg) |
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Remarks |
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Tras la puesta de sol aparece un JAT -lo habitual en esos años- y no es lo habitual. Utilizando sus colores han sido modificados para adaptarlos a los de la irlandesa Cityjet que alquiló el avión unos meses. Una bonita recompensa a la espera
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![©Toni Marimon. Click to see full size photo ©Toni Marimon. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/1/1/thn_avc_00520811.jpg) |
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/9/thn_avc_00525089.jpg) |
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AG-404 de los VFA-131 Wildcats a borod del USS George Washington (CVN-73) Serial: 1457/C466
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![©Javier Rodríguez. Click to see full size photo ©Javier Rodríguez. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/8/thn_avc_00527588.jpg) |
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Remarks |
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No sé ahora pero por entonces esta base tenía inmumerables sitios de spotting, incluida un área ofical con bancos y una pequeña valla de no más de 1,20 mts. Una gozada Por lo que respecta al F-5, es nuevo en AC
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![©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo ©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/4/thn_avc_00107234.jpg) |
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Remarks |
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Este T-33 cuidadosamente restaurado luce espléndido aparcado en Torrejón.
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