 |
|
126
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este fue el quinto 757 construido, volando por primera vez el 4 de febrero de 1983 y entregado a Eastern tres semanas después (N504EA). Tras su paso por Airtours y su integración en My Travel sigue volando en la actualidad como banco de pruebas de equipos de comunicaciones de Honeywell (N757HW).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
127
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Lima Lima un habitual de aquellos años por Palma, lo mismo con los colores de su propietaria que con lo de terceras compañías a las que TransAer se lo alquilaba (AOM, Air Charter etc)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
147
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con una pseudo librea vemos el A320 que BCM alquiló durante el verano del 97 procedente de Air Inter Europe
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
155
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Colores especiales bucólico-pastoriles para conmemorar los 40 años de la Lufttransportgeschwader 61 con base en la Base Aérea de Landsberg-Lech, Baviera.
Curiosamente ese Ala fue cerrada muy poco después de tomar esa foto, concretamente el 31 de diciembre de 1997
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
153
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De las últimas compañías que vinieron a Palma de forma regular usando el TU-134
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
121
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hasta que British desveló el enigma de la World Images aplicó una librea mezcla de colores antiguos nuevos y antiguos tanto a su flota como la de sus franquicias como el caso de Maersk
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
328
views |
|
|
|
|
 |
|
585
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vino muy a menudo Transaero a Palma durante el verano del 97, al principio con TU154, más adelante con Il86. Igual que apareció desapareció sin dejar rastro. Este es el msn 94A983 y cuando le hice la foto apenas tenía tres años de antigüedad
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
290
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Veterano serie B2-100 actuando reversas en la pista 10!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
484
views |
|
|
|
|
 |
|
598
views |
|
|
|
|
 |
|
503
views |
|
|
|
|
 |
|
585
views |
|
|
|
|
 |
|
751
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Coincidiendo con su 40 aniversario, Condor decoró el D-ABNF con este esquema diseñado por el artista James Rizzi de ahí que fuera bautizado como el Rizz Bird.
El esquema duró entre 1996 y 2002 y este fue el último 757 de la serie 200 que la chárter alemana conservó en sus filas, retirándolo en noviembre de 2006.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
592
views |
|
|
|
|
 |
|
692
views |
|
|
|
|
 |
|
390
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Skan from the photo. Excuse for quality, I photographed through a window on the second floor of the building of the airport on the amateur film camera
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
403
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este MD-11 fue entregado a Swissair cuatro meses antes de tomar esta foto y fue convertido a carguero en febrero de 2007 para operar con UPS.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
632
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Egretta Air Company fue fundada en Noviembre de 1996 sobre las cenizas de la fenecida Bemoair, de la que adquirió sus dos Il-62 y parte de su nombre: Egretta BMI (BMI era el código ICAO de Bemoair). Pero para julio del 97 el "BMI" fue borrado de sus aviones y quedó en un Egretta a secas. La compañía no duró mucho más pues a finales de 1997 pasó a mejor vida. 1997 fue el último año en que se vieron con asiduidad Il-62 por Palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
601
views |
|
|
|
|
|
