|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Comenzando la carrera de despegue por la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Punto de espera de la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Quemando ruedas en la 30.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
508
views |
|
|
|
|
 |
|
536
views |
|
|
|
|
 |
|
841
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/3200 f4 Iso280
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
490
views |
|
|
|
|
 |
|
477
views |
|
|
|
|
 |
|
414
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este F-16CJ basado en Spangdahlem, fue uno de los Falcon de la USAFE que pudimos ver en exhibición estática de RIAT 2011.
Royal International Air Tattoo 2011 - RAF Fairford
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aterrizando tras su gran display.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Royal International Air Tattoo 2011
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El Avro Vulcan B.2 G-VLCN (ex-ZH558) es el único de su clase que se mantiene en estado de vuelo tras un largo proceso de restauración. Actualmente puede surcar los cielos británicos gracias a la fundación Vulcan To The Sky Trust.
Royal International Air Tattoo 2011 - RAF Fairford
|
|
|
|
|
|
|
|
|
