|
468
views |
|
|
|
|
|
448
views |
|
|
|
|
|
1268
views |
|
|
|
|
|
1273
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Al contrario que muchos otros 757s que fueron fabricados como aviones de pasajeros, el 24971/340 ya nació como carguero en 1991 por encargo de AWAS para Anglo Cargo. Sigue en servicio con DHL UK en el momneto de subir esta foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
1331
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
20307/792: Ejemplar fabricado para TWA en 1970 a la que fue fiel durante toda su vida operativa.
|
|
|
|
|
|
|
|
1154
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
21453/1314: Fabricado en 1978 para Eastern, pasando por Mexicana, la propia Kiwi y Amerijet, hasta su retiro en 2007.
|
|
|
|
|
|
|
|
795
views |
|
|
|
|
|
401
views |
|
|
|
|
|
394
views |
|
|
|
|
|
1088
views |
|
|
|
|
|
1256
views |
|
|
|
|
|
1418
views |
|
|
|
|
|
1295
views |
|
|
|
|
|
1314
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los dos aviones de Panagra (el otro fue un 727-200). Esta Panagra fue un intento de revivir la antigua Pan American Grace que voló desde 1929 hasta 1967 al ser absorbida por Brannif.... este segundo intento apenas duró dos años.
|
|
|
|
|
|
|
|
836
views |
|
|
|
|
|
1012
views |
|
|
|
|
|
1239
views |
|
|
|
|
|
872
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta joya fue fabricada en 1945 para la US Navy y aquí todavía lucía en un estado excelente.
|
|
|
|
|
|
|
|
1194
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este veterano de la Segunda Guerra Mundial (fabricado en 1943 para las U.S. Army Air Forces) fue convertido a Basler BT-67 para operar con Kenn Borek Air, especializada en vuelos árticos. Su historia se convirtió en épica tras estrellarse al despegar en una misión científica junto al Monte Patterson de la Antártida. El avión fue seriamente dañado pero reparado con piezas de otro DC-3 (el N23SA) consiguiendo salir del continente helado en febrero de 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
1069
views |
|
|
|
|
|