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Este avión es importado de USA por la Escuela de Pilotos American Flyers España. En USA su matrícula fue N81709.
siendo matriculada en España el 17 de Junio de 1999. Mas tarde fue vendida a la empresa Aviones, piezas y Accesorios S.L. en el 2007 y en el 2010 es adquirida por Gestair Flying Academy. Posteriormente esta aeronave sufre daños el 15 de Enero de 2011 en Cuatro Vientos. En esta foto la podemos ver con el Logo de American Flyers.
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este aparato lo adquiere el Real Aero Club de Gredos y lo matricula el 1 de Junio de 1981, pasa mas tarde a propiedad de varios compradores privados, posteriormente lo adquiere American Flyers España, que es la foto que mostramos aquí y finalmente pasa a propiedad de Aerofan S.L. en Abril del 2007.
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En una de mis visitas a Sabadell pude hacer esta foto a esta Cessna 152 de aquél Aero Club. Actualmente según el Registro de Aeronaves continúa en servicio.
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Esta foto la pude hacer al mismo avión veinte años despues, con esquema de pintura diferente pero en un estado impecable, da gusto ver aviones de esta manera.
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Esta Cessna fue adquirida en USA, fue la N6754M, y es matriculada en España el 24 de Febrero de 1997 por su único propietario Aerodynamics Málaga (Asociación Deportiva Aeronáutica Bahía de Málaga-Costa del Sol).
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El “17” es siempre el avión que va las primeras quincenas de Julio de casi todos los años en que he ido yo también esos días. Aquí, bajo el sol cenital, aguarda todo el día, preparado para una emergencia real, cerca de la rampa de amerizaje. Al lado del winglet derecho se divisa el fanal ya inactivo de la Torre (citado en mi foto del cuadro sobre el puerto de Palma). Cuando llega el ocaso, se le cierra con llave y las tripulaciones pueden descansar relajadas hasta el orto. Por la noche sigue allí, testigo permanente de nuestros movimientos; hoy he mandado otra foto justo desde la playa de enfrente, pero hecha años después con la luna llena.
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Bautizado como "Santa Fé", rueda por la calle 1 hacia la cabecera 31 de AEP.
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Este avión fue adquirido por TAS(Transportes Aéreos del Sur), en Alemania fue el D-IFOR, obtiene primero matrícula provisional EC-795 y la definitiva con fecha de 26 de Julio de 1996, posteriormente pasa a propiedad de Urgemer Canarias S.L. y pasa a prestar servicios de evacuaciones urgentes para el Servicio Canario de Salud de la Consejería de Sanidad del Gobierno de Canarias. Aquí podemos ver a este avión totalmente de blanco, mas tarde llevará le librea del Servicio Canario de Salud.
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Asignado al Centro de Ensayos en Vuelo (CEV).
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Llegada del Concorde a la base de Cotesmore con motivo de la celebración del festival RIAT 2000. Por una, para nosotros, elevada cantidad de libras se podía hacer un corto vuelo en este inigualable avión sobre el Atlántico.
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