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Fundada en 1992 y con base en Yunnan, esta compañía desapareció en 2002 integrada en China Eastern. El propio avión que aquí vemos, construido en 1997, siguió volando con CES hasta 2011. Luego lo haría con diversas aerolíneas hasta su retirada en 2016
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Llegando al apartadero de espera de la pista 10 para despegar rumbo a Ringway.
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Efímera aerolínea belga que operó entre 2000 y 2001. Su flota se formó con este A321 y con un Boeing 737-400.
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Con librea especial que promocionaba los chocolates Leonidas y títulos adicionales de Airtours.
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Operado anteriormente por Estonian Air, como resulta evidente por su hibrida librea.
Nuevo en AC.
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Remarks |
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A300 que aún sigue en servicio en Irán. Hace 18 años tan sólo tenía cinco años de antigüedad y lucía así de nuevecito
msn 750
Nuevo en AC
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Sobre la cubierta de vuelo de la fragata F-245 TCG "Orucreis". Nuevo en AC
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Remarks |
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Rodando camino de la cabecera de la 18L vemos este ejemplar entregado a Air China en 1996 y que voló con ellos hasta 2013. Convertido a carguero sigue en operación con Loongair
Nuevo en AC
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Remarks |
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Antes de dotarse de equipo occidental Slovak operó tres TU-154. Este mismo registro lo luciría posteriormente un Fokker 100
La compañía desapareció en el año 2007
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Remarks |
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Avión que data de 1996. Hainan lo operó desde ese año hasta 2012. Hoy en día y tras su conversión a carguero es volado por Southern Air
Nuevo en AC
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serial 28561. Nuevo en AC
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Remarks |
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"Jon Viking": entregado a SAS en 1996.
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Librea híbrida de Belavia, sin títulos pero deleitándonos al levantar esa polvareda en el inicio de su rodadura...
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