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Este Convair 580 que data de 1961 fue utilizado por la FAA y por la Marina de Estados Unidos. Aquí lo vemos cuando trabajaba para el Departamento de Ciencias Atmosféricas de la Universidad de Washington -Grupo de nubes y aerosoles- para lo cual estaba modificado con gran cantidad de dispositivos y sensores tanto subalares como en la parte superior del fuselaje.
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Interior del mayor hangar de dirigibles del mundo, en el AMES Research Center. Le acompañan un F-18 y un Sabreliner ambos de la NASA.
QSRA: Quiet Short-haul Research Aircraft.
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Preciosa Twin Otter normalmente equipada con flotadores para su trabajo en las Maldivas si bien operaba con ruedas en este vuelo ferry hacia Canadá.
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Dos preciosos DC-3 de Air Atlantic. El de primer término pintado civil y el segundo decorado como un Dakota perteneciente a la RAF.
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Hay que reconocer que le sienta bien la librea de South Coast.
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cn 42984. Bautizado como "Outenica" ha sido conservado en vuelo hasta hoy día. Toda una reliquia aeronáutica.
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Aviocar participante en el certamen Aerosport celebrado en LEIG. Efectuó bautismos del aire y desde él saltaron los componentes de la patrulla de paracaidistas del EdA.
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Air China operó cuatro Bae146 cortos entre 1987 y 2003. Aquí vemos uno de ellos rodando a la cabecera de la 18L para despegue. Se trata del msn 1085 y es el primer BAe146 de esta compañía en aparecer en AC
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Promocionando el Parque de Terra Mítica en Benidorm en el stand 14 en ruta Bilbao - El Altet - Ibiza.
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En el 2000 presentaba este todavía decente aspecto.
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En la actualidad con bmi Regional como G-RJXM. Ha volado con GrandaExel, Air Cameroon también.
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Curiosa la sombra de la farola de luces que se proyecta sobre la pared. Los Metro estuvieron largo tiempo operando como cargueros llevando la prensa y pequeñas cargas a Baleares.
Foto escaneada de papel.
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