 |
|
1091
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Era época de plena expansión de Air Berlin y a la espera de contar con más B737-800 procedía cada invierno a alquilar algunos de otras compañías. Transavia lo hizo durante cuatro inviernos, siendo el 2000-01 el primero de ellos
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1090
views |
|
|
|
|
 |
|
1090
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El 22380/539 "Admiral R.E. Byrd" fue uno de los 747-200 con la cubierta superior ampliada (Stretched Upper Deck: SUD), por lo que a simple vista podría confundirse con un serie 300.
Aquí lo vemos despegando de la 06R en un vuelo para Martinair.
Casi cuatro años después operó para Air Algérie en vuelos para el Hadj después de haber utilizado durante todo un día el aeropuerto de Palma como campo de entrenamiento y realizando tomas y despegues (el 5 febrero de 2004): http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=354091
Almacenado en Mojave desde 2009.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1089
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Otra vista del Air Tractor de AVIALSA en Sabadell, mi visita fue fructífera pues me pude despachar a gusto en compañía de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación
de Seguridad en Vuelo de aquel aeropuerto, gracias a él pude hacer tantas fotos como pude.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1089
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este ATR lo adquiere Air Nostrum directamente del fabricante, llega a España con matrícula ferry F-WWEC, es dado de alta en el Registro español el 13 de Julio de 1999, es bautizado con el nombre de "Castaño" que fue campeón del mundo de vuelo acrobático, en el certamen que es celebró en Sondica (Bilbao). Este avión posteriormente sufre daños en San Sebastián, que son reparados y a continuación el avión es vendido a Brasil donde toma la matrícula PR-TKN.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1088
views |
|
|
|
|
 |
|
1088
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este helicóptero es adquirido por Helicsa en Luxemburgo, allí fue el LX-HUM. Se matricula en España el 22 de Octubre de 1996. Sufre daños en vuelo el 24 de Diciembre de 2001, día de Nochebuena cerca de la isla de La Gomera.
Quedando destruido mas tarde el 30 de Marzo de 2004 en San Bartolomé de Tirajana en Gran Canaria. En ersta foto lo podemos ver con los colores del Servicio Canario de Salud, desembarcando a un enfermo y traspasándolo a una ambulancia en el aeropuerto de Los Rodeos (TFN). Nuevo registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1084
views |
|
|
|
|
 |
|
1081
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviograf lo da de alta en el Registro el 26 de Junio de 1987,estando dedicado a tratamientos agricolas aereos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1079
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Por esas fechas, obviamente no existía ni la T4 ni la T4Satelite. Éstas joyas de la aviación se podían fotografiar por aquel entonces.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En enero de 1999 Canadian presentó su nueva imagen corporativa denominada "Proud Wings" y diseñada por la famosa agencia estadounidense Landor (la misma que, p.ej., diseñó la librea de Iberia de 1977). Lo más destacable es el logo de cola que representa el icónico ganso canadiense. Desgraciadamente la nueva librea duró un suspiro pues al inicio del presente siglo Canadian quebró y sus activos fueron adquiridos por su histórica rival Air Canada que repintó los aviones con su propia librea, desapareciendo los "Proud Wings" a lo largo de 2001.
Nuevos colores en AviationCorner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
 |
|
1076
views |
|
|
|
|
 |
|
1076
views |
|
|
|
|
 |
|
1075
views |
|
|
|
|
 |
|
1075
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En el parking de Albacete.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1073
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión importado de USA por Tadair, su matrícula en USA fue N9133N y se matricula en España el 12 de Setbre. de
1991. Ésta Escuela de Pilotos con base en Sabadell en Setbre. de 2005 vende este avión a Speed Fly. Este avión durante su permanencia en Tadair sufrió daños en Sabadell el 30 de Julio de 2001, que fueron reparados.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1073
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una sola pista debido al reasfaltado de la otra me dio la posibilidad de poder hacer fotos de aterrizajes y despegues desde un solo lugar. Aquí vemos a un Jumbo de JAL en la cabecera de la 18L esperando que un A320 de Sichuan tome tierra mientras unos operarios ajenos a la actividad aérea atienden sus labores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1071
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparcado en remota a la espera de ser remolcado hacia la terminal para preparar el regreso a Belgrado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1070
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Camino de la 18L para despegar
|
|
|
|
|
|
|
|
|
