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727 que tuvo una primera vida como avión de pasajeros entre 1968 y 1993 con American Airlines.
Fue convertido a carguero en 1994 que lo operó hasta 2003. Aparecía ocasionalmente por Palma realizando tareas para DHL.
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Operado por Air Atlanta entre 1999 y 2001.
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El "Killer B" en la carrera de despegue por pista 15 de Kissimmee.
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Foto con no mucha calidad porque viene de una foto de papel y en no muy buen estado.Con pequeño fallo este Jaguar aterrizo en la base de Mostar,donde los especialistas franceses lo repararon en cuestión de horas,el personaje que mide la altura del ala soy yo,aunque no me gusta nada salir en las fotos donde hay un avión,ya que suelo estropearla.
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Este Canadair fue el UD.13-12 en el Ejercito del Aire. El 27 de Octubre toma matrícula civil siendo adquirido por el Ministerio de Medio Ambiente y a su vez operado por CEGISA. Aquí podemos ver el morro y el motor derecho del anfibio al que se puede apreciar la quilla del tipo de hidrocanoa.
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Puesto del 2º Piloto del EC-GBS, Canadair CL-215. Este fue uno de los anfibios que no fueron convertidos en la versión Turbohélice de este avión.
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Bonito 727 tomando en la 09L de MIA. msn 20622. Nuevo en AC
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El -CID bautizado cómo "Malaga" estuvo operando entre 1974 y el 2000 siempre con IBE.
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Auténtica sorpresa la parada que hizo en Palma ese 727 carguero que vemos frenando en la 24L
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Rodando a plataforma. El "Cornisa Cantábrica" fue operado por Iberia como EC-CSK entre mayo de 1976 y marzo de 1994, en que fue alquilado a VIASA, siendo recuperado en enero de 1997 como EC-GNG.
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SAS fue el cliente de lanzamiento de la serie 40, que era 2 mts más larga que la serie 30. Tuvo muy poco éxito pues sólo se fabricaron 71 unidades.
El que vemos lo operó SAS entre 1977 y 2001
Nuevo en AC
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Fue el primer A320 de IWD en lucir la segunda variación en la librea corporativa, sustituyendo el blanco de la cola y los motores por el azul, decoración que precisamente ya había sido mostrada en el A310 EC-HAL entregado a la compañía en febrero de aquel año. No mucho tiempo después los títulos fueron agrandados
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Entregado a JAT en 1973 casi toda su vida operativa corrió en la compañía yugoslava excepción de un par de alquileres, uno a Tuninter y el otro a Macedonian (abril 99-Junio 2001) durante el cual lo fotografié aterrizando en la 05R de DUS un ajetreado sábado de verano
Nuevo en AC
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