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Una de las bonitas libreas diseñadas por Landor
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Air Memphis solía utilizar Mallorca para sus escalas técnicas, lo cual era de agradecer para los aficionados de la isla.
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Otro de los vistosos Tu-134 de Latcharter. Listo para despegar desdde la 06R.
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Se construyeron 150 ejemplares de MD-88, que fue la última versión del MD-80. Se diferenciaba de las versiones anteriores en la incorporación de EFIS y sistema de aviso de windshear (esto último se vendía como opción en otros MD-80 y DC-9s), aparte de otros menores cambios interiores. Aparte de Delta, uno de los principales operadores del MD-88 fue Aviaco y por ende, Iberia.
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Aquí podemos ver al EC-HBP en TFS, casi a la puesta del sol, listo para el embarque.
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Este avión ya perteneció a la flota de Spanair con las matriculas EC-EHT y EC-FSY, fue bautizado "Sunrise". En Enero de 2005 fue almacenado en Barajas y desde el 17 de Enero de 2012 en Chateauroux (Francia).
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"Castillo de Sotomayor", entregado a Aviaco en Noviembre de 1979 y donde permaneció 20 años hasta la abosrción de la compañía por Iberia. En ésta dedicó su último par de años de vida. Nuevo en BD
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De los tiempos en que Iberia tenía un hub en Miami y disponía de cuatro DC-9s (luego MD87s) para volar desde MIA a aeropuertos centroamericanos
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