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Este avión causa alta en el Registro de Aeronaves el 7 de Noviembre de 1991. Cuando el Grupo Iberia decide el cierre de Viva Air éste avión es adquirido por Air Europa hasta que ésta última lo vende en USA siendo allí matriculado N314FL. En esta foto, vemos como éste 737 inicia el rodaje en Ibiza, donde podemos ver a la izquierda a un MD-83 de Spanair y a la derecha las célebres salinas de Ibiza.
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Este Airbus 310 voló con OASIS con dos matrículas diferentes, la que podemos ver en esta foto y la que se le asignó despues de estar volando con matricula VR-BOU creo que de Bermudas, aqui se le asignó EC-FXB.
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Podemos ver en esta foto al EC-FOF durante su escala en BCN. Vemos que ya están instalados los finger en la terminal.
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Este biturbina italiano con hélices propulsoras fue
operado por Gestair.Causó alta en el Registro el 2 de Marzo de 1992,voló por espacio de tres años con Gestair
y en Diciembre de 1995 causa baja y es vendido en Argentina siendo matriculado como LV-VPC.
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Aviaco adquiere este avión directamente del fabricante de Long Beach, lo da de alta en el Registro español el 24 de Octubre de 1991, lo bautiza "La Almudaina", al ser integrado Aviaco en Iberia, cambia éste avión de librea, pero continuando con su nombre de bautizo inicial, al ser dada de baja ésta flota, es almacenado en Barajas desde el 14 de Julio de 2008 hasta el 18 de Mayo de 2011, posteriormente es vendido en EEUU donde se rematricula como N825AG.
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Este avión lo da de alta Iberia el 17 de Setbre. de 1990, lo bautiza "Cangas de Onís" y comienza avolar con matrícula provisional EC-301, lo da de baja Iberia en el Registro al ser vendido en 2008 a Uganda donde es matriculado 5X-UGC. En esta foto lo vemos en Sondica en el momento que está desembarcando el pasaje. Detras podemos ver a un Tupolev Tu-154 de Balkan Air el LZ-BTH.
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Con este avión Iberia hacía la linea a Londres desde Sondica.
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Buena oportunidad se me presentó en Sondica al aparcar a nuestro lado a este MD de Iberia, me faltó tiempo para sumarla a mi archivo.
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En Agosto de 1991 es matriculado este avión y se le bautiza "Ciudad de Avila". Presta servicio tambien con Spanair, hasta que en el primer trimestre de 2009 es dado de baja y almacenado en Barajas. Aquí podemos ver a este avión iniciando el rodaje frente a la primitiva terminal de Sondica.
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En esta foto podemos ver a este MD-87 durante la inspección pre vuelo, seguramente en el primer vuelo del día, ó cuando hay un cambio de tripulación, digo esto por el detalle de las compuertas del tren principal que están bajadas, ya que en un chequeo de transito no se bajan estas compuertas. Vemos también las bodegas abiertas sin las cintas de maletas y la cisterna de CLH está aproximándose al avión para repostarlo.
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Este MD-87, lo podemos ver en Barcelona en una de sus escalas y en la que lo pude cazar para mi archivo de matrículas.
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Este avión, inicialmente llega a Viva Air con la matrícula EC-EII, posteriormente por cambio de leasing, es rematriculado como EC-FFC, que continuará hasta la disolución de la compañía, que es vendido en Belgica y matriculado como OO-LTX.
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OASIS, adquiere este avión de la también Cía. española
Air Sur, fue el EC-EYP, al cambiar de propietario cambia también su matrícula por la EC-FGQ que le es asignada el 3 de Octubre de 1991. Causa baja en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1992 al ser vendido en EEUU, donde es matriculado como N80UA. En esta foto lo podemos ver en el momento en que se está procediendo al embarque de pasajeros.
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Este avión llega a España con matrícula francesa para vuelos ferry F-WWDI, se matricula en España el 8 de Octubre de 1991 siendo bautizado "Sierra Espuña" y comienza a volar con matrícula provisional EC-583. Causa baja en el Registro en Febrero de 2002, al ser rematriculado EC-ICQ.
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Este avión adquirido por Iberia directamente del fabricante francés, llega a Barajas con matrícula ferry F-WWDD, es dado de alta en el Registro de Aernaves el 21 de Noviembre de 1991, primero se le asigna matrícula provisional EC-588, hasta que se le concede la definitiva, es bautizado "Sierra de Grazalema", es dado de baja en Febrero de 2002, siendo adquirido de nuevo por la Cía. siendo ahora rematriculado EC-ICS.
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Aquí podemos ver a este MD-87 bautizado "Ciudad de Oviedo" preparándose para su salida hacia Madrid.
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Coincidencia, el avión esta bautizado como "Isla de la Cartuja" y lleva el logotipo de la Expo.92 de Sevilla.
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Aeropuerto de Melbourne (Victoria, Australia). Imagen hecha desde la terminal de salidas, esperando para el embarque de regreso a Europa via Changi y Londres Heathrow.
Todo un espectáculo el cielo de cu. que se observa, en especial para los amantes del vuelo a vela.
Escaneada de su original el papel, del año 1992.
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Jornada de puertas abiertas en Torrejon.
Foto escaneada.
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