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Vista de la sección delantera (primera foto de este tipo de avión en AC).
El Seahawk voló por primera vez eel 18 de diciembre de 1952, recibió un pedido británico por 151 aparatos y jugó un papel fundamental entre los primeros jets embarcados en portaviones que tuvo la marina britanica. 13 escuadrones de la Air Arm Fleet los volaron. Asimismo lo emplearon las Marinas holandesa (22 ejemplares), india (24) y alemana (34).
El ejemplar del museo fue conseguido del Phoenix Aviation Museum en 1999 y restaurado por voluntarios malteses. Lleva el pintado en el fusjelaje el nº161 del 804 squadron naval, embarcado en el portaviones HMS ARk Royal. Más tarde, en 1956, participó en la campaña de Suez con el HMS Bulwark (datos obtenidos de la guía del museo escrita por Anthony Spiteri).
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Ya envié una foto frontal de este avión, y allí detallé su largo y brillante historial operativo, y ahora mando otra vista lateral para que pueda tenerse una buena perspectiva del estado del aparato.
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Listo para el salto a MVD
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A fazer um voo para AIR BERLIM
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Pintura retro da AIR FRANCE , esta tarde em Lisboa.
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Motor Bristol Siddeley BE.26 Orpheus. Este motor de aviación fue usado por primera vez en 1955 motorizando el Folland Gnat, después ganó una competición de la OTAN y se convirtió en el motor del Fiat G91, ganador de la misma. Como consecuencia fue construido bajo licencia por Fiat.
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Primera foto de este avión en AC y primera de este museo igualmente en AC. Lamento el angulo desde el que la tomé pero era el único posible para una vista general porque solo podía uno asomarse un poco a la cabina.
El avión entró en servicio en 1964 con el 14ºGruppo, 2º Stormo e incluye partes de otro avión gemelo, el MM6387.
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Detalle del lateral derecho de la cabina.
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