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Con la llegada del verano, el punto de observación cerca de la cabecera de la RWY 08, adquiere más protagonismo. Hoy estaban por aquí unos compañeros de Gran Canaria, un alemán y miembros del grupo de CIS. Dedicada a todos ellos, en el momento en que se acerca el B747 de TSO, ya un clásico los viernes alrededor de las 18.40 UTC.
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Este veterano Bell-212 con matricula norteamericana, fue fabricado en el año 1977 con serial de contrucción Nº30853 , y está siendo utilizado por la Junta de Castilla-León en la campaña de incendios forestales. Recientemente participó en el incendio que azotó la provincia de León donde se quemaron más de 10000 hectáreas, la pericia de su piloto Angel García al cual conocí y dedico esta foto, fue fundamental para su extinción.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Nuevo registro en Aviation Corner de la Pilatus Porter B2 H4. En la foto está realizando la aproximación a la pista 36 de LECN después de realizar saltos de paracaidismo a 13.000ft de altura. Su capacidad es de 10 pasajeros más piloto y posee un motor de 680shp.
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La luz solo quiso iluminar a la imponente Montaña Roja, pero a este flamante 747 le falta bien poco para lucirse. Fué una de nuestras "presas" más codiciadas de nuestro viaje a TFS.
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Qué bonito le queda el saludo a esta foto.
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De vuelta a su país.
CN 2080.
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This built in 1961 Mi-1M preserved in ARZ-411 museum territory.
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Todavía con las reversas abiertas este vuelo de Ryanair recién aterrizado.
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De vuelta a su país.
CN 2079.
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"Be Happy, be Vueling", positivo nombre el de este A320-B4 de Vueling que llega de Londres como VLG 7101, entregado a la compañía a finales de abril de 2011. Su propietario es la financiera AirLease Corporation. Foto tomada desde una nueva ubicación, el "árbol de las cacas" (debido a la concentración de cierto residuo biológico en sus alrededores).
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Iberia 0523 despegando hacia Madrid por la 21. Este A320 de la serie B4 (214) fue entregado a Iberia en octubre del año 2000, siendo bautizado como "Laguna Negra". Tras protar el registro de pruebas F-WWDK, se matricula como EC-HKM. El 26 de junio de 2001 es rematriculado EC-HUK.
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