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TAKE OFF FROM RWY 14 SUNNY DAY
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Todos me dicen que con la llegada del nuevo "rey" de la flota, el A330, a su predecesor de cuatro motores le quedan "dos telediarios" con UX. Ajeno a estos rumores el "Pedro Duque" sigue ganándose el keroseno que se come y el pan para el resto de la compañía.
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Con las doce ruedas de su tren principal ya en el suelo, y los spoilers extendidos, las reversas de los tres motores CF6-50C2 empiezan a desplegarse para evitar un trabajo excesivo a los frenos. Northwest ha sido una de las compañías que más "kilometraje" ha sacado de sus DC-10. Este -30 (c/n 46640) procedía de Malaysian, para quien operó como 9M-MAT. Fue vendido al lessor Wilmington Trust como N962GF, y NW lo opera desde febrero de 1996 en alquiler al Bank of America Commercial Finance Corp.
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¡Tranquilos, que no está derrapando en la curva.!
Ha sido una racha de viento y polvo.
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Aunque su matrícula siga identificándole como un avión germano, este BAe 146 de WDL lleva tanto tiempo entre nosotros que su bandera alemana ya se está descascarillando. El "zol ezpañol", sin duda... ¿Terminará afincado en Palma, como tantos otros compatriotas suyos?
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Cn 25421/407. Los nuevos colores de Avianca son mucho más llamativos que el gris/blanco anterior y recuperan algo la imagen clásica de la compañía.
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Cn 30291/1435. El nuevo logojet de Air Europa.
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"El hombre contra la bestia"
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Ahora con un "globito" celebrando los 50 años.
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A los que estuvieron este verano en el spotters meeting les parecerá raro, pero esta es ahora la perspectiva desde el sitio de la 14 de las mañanas.
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Realizando la app ILS a la pista 14.
No sé que hacía este pájaro por Málaga, quizá una escala técnica camino de Africa
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El nuevo "buque insignia" en la flota de Air Europa se prepara para un nuevo vuelo. Mi amigo JR Valero me dice que lo van a bautizar como "Estepona", pero aún no han encontrado un momento para pintarle el nombre...
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Un ala tan descomunal general una ingente cantidad de sustentación y a veces es preciso decirle cuándo debe dejar de hacerlo. El nuevo A330 de UX abandona la 33L de Barajas con sus enormes spoilers desplegados antes de dirigirse a la Terminal 1
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Cuesta un poco verlo en la foto (el avión es muy largo), pero el comandante del segundo MD-88 de Air Plus saluda a la cámara al pasar ante ella, camino al punto de espera para despegar.
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¿Para qué gastar en publicidad cuando un avión tiene tanto sitio para anunciar cosas? Norwegian normalmente suele bautizar sus aviones con nombres de personajes notables noruegos y pone su efigie en la cola. Sin embargo, este ejemplar lleva una promoción de sus tarifas a algunas ciudades europeas.
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Smart Wings pertenece al mismo grupo que Travel Service, pero utiliza una brillante imagen corporativa diferente. En cualquier caso su decoración no pasa desapercibida.
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Si hay compañías que casi parecen pasar desapercibidas en un aeropuerto, MyAir no es de ellas. "Il aereo pepperoncino" va patrióticamente decorado con los colores italianos, pese a su "matrícula de conveniencia" irlandesa.
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