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Con las doce ruedas de su tren principal ya en el suelo, y los spoilers extendidos, las reversas de los tres motores CF6-50C2 empiezan a desplegarse para evitar un trabajo excesivo a los frenos. Northwest ha sido una de las compañías que más "kilometraje" ha sacado de sus DC-10. Este -30 (c/n 46640) procedía de Malaysian, para quien operó como 9M-MAT. Fue vendido al lessor Wilmington Trust como N962GF, y NW lo opera desde febrero de 1996 en alquiler al Bank of America Commercial Finance Corp.
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Ya falta poco para llegar.
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Con los "fumbolistas" de la selección "Azurra" pintaditos.
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Ultimas luces de la tarde para este Virgin.
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Por esas fechas todavía operaba Air Madrid y este grande.
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LLegando por la tarde, este bonito Airbus de del República Checa.
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Llegando con las últimas luces de la tarde. Hace tiempo que no veo este "osito" por Barajas.
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Taxiing S2 to the holdng point runway 21 at S4.
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¡Tranquilos, que no está derrapando en la curva.!
Ha sido una racha de viento y polvo.
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Chequeos previos a la salida.
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De vuelta a casa despues de un paseo agotador ..
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