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Vista de la proa de este ejemplar de C-5B Galaxy de escala en Gando.
Nuevo registro en AC.
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En ascenso inicial por la 28.
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Avión que es importado de USA, allí fue el N231KU. Su primer propietario fue el Grupo Mecánica de Vuelo y lo matricula en España el 26 de Marzo de 1991, posteriormente lo adquiere su actual propietario Clever Air. Este avión sufre daños el 22 de Marzo de 2002 en La Iglesuela (Toledo), daños que son reparables. Actualmente se encuentra en estado operativo.
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Nuevo registro desde UK esperando para repostar, luciendo publicidad de los recientes 4 vuelos diarios entre el London City y Schipol.
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Después de tomar por la pista 28 este precioso L1011 de la "Cali". Dedicada al Sr. Chema Gómez (Jet92).
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Si bien lleva los elegantes colores de Ratioflug ya no pertenecía a esta compañía dado que había quebrado en 1997 siendo posteriormente adquirido este aparato por Skyteam
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Este helicóptero fue adquirido en Suiza por Vals Company, S.A., fue el HB-XXA, mas tarde lo adquiere Helipublic,S.L., posteriormente lo adquiere TAESA, cuando hago esta foto pertenecía a ésta compañía. Siendo finalmente Speed Fly su último propietario hacia el 2005.
Entre 2003 y 2005 permaneció almacenado en Sabadell. Cuando hice esta foto sin que me lo propusiese salió en el lado derecho de la foto la primitiva torre de Cuatro Vientos, hoy considerada la primera Torre de Control de España.
Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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No dispongo de muchos Tristar de Delta en mi colección, pero reconozco que soy muy afortunado de poder disponer aunque sea de media docena de ellos ...
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Este helicóptero es importado de USA, fue el N40854 y se matricula en España el 3 de Junio de 1997, quedando almacenado en Cuatro Vientos hasta que es adquirido por Helimar que lo opera hasta el día de hoy.
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Vista frontal de este Bell 212 de Helimar en Cuatro Vientos.
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Helicóptero que Helicsa importó en régimen de leasing de Dinamarca, aquí lo podemos ver con los colores que seguramente trajo de la compañía de origen, Aquí voló hasta el 2009 en que fue devuelto a la compañía propietaria en Dinamarca.
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Helicóptero importado de USA, fue el N205UD y también el N8154L, su primer propietario en España fue Helimar, helicópteros del Mare Nostrum, S.A., posteriormente pasa a propiedad de Heli-Por Compañía de Helicópteros, siendo finalmente adquirido de nuevo por Helimar, su primer propietario. Este helicóptero se matricula el 30 de Octubre de 1996. Su baja en vuelo se produce al quedar almacenado en Cuatro Vientos.
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Helicóptero que es importado de USA por Hispánica de Aviación, allí fue el N323BH y se matricula en España el 3 de Junio de 1994. En el año 2000 pasa a propiedad de Rotorsun, S.L. Sufre ligeros daños el 10 de Octubre de 2011 en Lorca (Murcia), que son reparados y éste aparato sigue en servicio. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Detalle de los motores de este C-17, de escala en Gando, en posición de reversa.
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Este avión procede del Ejercito del Aire fue el E.19-5.
En primer lugar es adquirido por SURAVIA, pero operado por Aerofan, pasando luego a Airman devEnseñanzas Aeronáuticas S.L. este avión sufre ligeros daños en Casarubios del Monte en Nov. del 2001 y en el 2003 en Cuatro Vientos.En la foto lo podemos ver aún con los colores del Ejército del Aire.
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Un flamante -DIMB rueda a la pista para efectuar un servicio charter a Londres Gatwick. G-TCCB en la actualidad con Thomas Cook.
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