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Este avión de Spanair fue anteriormente el EC-EHT. El 13 de Setbre. de 1993 es rematriculado como EC-FSY que mostramos en esta foto, es bautizado "Sunrise". Causa baja en el Registro de Aeronaves en Octubre de 1997 al ser rematriculado EC-GQG siguiendo en la flota de Spanair.
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Este avión causa alta en el Registro de Aeronaves el 2 de Noviembre de 1992, es matriculado EC-FNU, esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Anteriormente voló con Spanair con la matrícula EC-EJZ, fue bautizado "Sunray". Causa baja en el Registro en Agosto de 1993, siendo rematriculado EC-FTT y manteniendo
el nombre de "Sunray".
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Plegando tempranamente el tren con una escena de fondo aburrida para la época: DC9s de Iberia y Aviaco, 727 de Iberia y BAe146 de Conti-Flug.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Airtours recibió este MD-80 nuevo de fábrica en 1990 alquilado de Guiness Peat Aviation. Operaría más de diez años para Spanair como EC-GVI y en el momento de subir esta foto está aún operativo para Danish Air Transport (El famoso Coca-Cola).
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Estrenando librea el primer MD-83 de Centennial, tan solo tres días después de su entrega.
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Entre 1991 y 1997 con TWE. Este avión acabó sus días en Irán, donde voló hasta 2019
Nuevo en 2019
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Eslovenia declaró su independencia en 1991 e inmediatamente sus aviones adoptaron el registro no oficial SL. Poco después todos sus aviones incorporaban el registro oficial S5 (el visible en esta imagen).
Aquí tenemos el mismo MD-82 con ese registro temporal:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=336604
También es notable la presencia, en la parte inferior del fuselaje, de títulos de Jet Alsace a quien fue alquilado en 1992.
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Fabricado en 1971 y desguazado en 1997.
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Escaneado de diapositiva. Nuevo registro en AC.
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