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con el logo de su 50 aniversario, condor, ya se preparaba para servir bajo las ordenes de thomas cook.
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otro carguero que entra en gran canaria. los rusos son asiduos visitantes de las islas. su gran capacidad de carga hacen de ellos unos aviones imprescindibles.
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Foto del avión implicado en el accidente del día 20-01-09, colisionando con el monoplaza C.14-40/14-21. Da la casualidad de que este día se encontraban los dos aviones en el mismo hangar, en tareas de mantenimiento.
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En posición para taxi a cabecera 19. Obsérvese los hushkits en APU y motores (PW JT8D-17A). "Tucumán, Lloyd 1937 listo para taxi..."
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15-76. Vista de la "panza" de un Ebro.
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Frente al Beluga en el dia de la familia (EADS-CASA-AIRBUS)
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Esta imagen complementa a otra anterior de Ushuaia. Se trata de la antigua pista del aeropuerto de Ushuaia, que estuvo en servicio hasta 1995 y que utiliza el aero club local y los privados. A la izquierda, tras la colina, asoma la torre de control del aeropuerto y a la derecha (techumbre azul turquesa) está el edificio terminal. Tomada al finalizar un vuelo turístico sobre el Canal de Beagle. Antes de aterrizar se sobrevuela la población. Obviamente, las operaciones en esta pista están supeditadas al tráfico de la que acoge el transporte de pasajeros. Que no es mucho, porque aquello es otro mundo... El Fin del Mundo.
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condor.....aunque ya dentro del grupo thomas cook, pero con los colores originales de toda la vida...el amarillo.
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Despegando de Sydney hacia Papeete en vuelo TN004. Podéis ver el tráfico habitual de Sydney: Qantass, Australian, Emirates, JAL, Air Canada...
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Luego de un largo viaje, este B744 es revisado por el personal de tierra de Narita.
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Como sabe cualquier asistente a las exhibiciones de la FIO, el "corrosion corner" de Cuatro Vientos está dominado por los DHC-4 Caribou que pertenecieron al Ejército del Aire y que han quedado allí arrumbados al ser sustituidos por "productos nacionales" más modernos. Quizá el mejor conservado (o el menos deteriorado) sea este, ex T.9-9 (c/n 287) Aún sí, su futuro es más que incierto...
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2 340-300 2 340-600 y el 767-300 de AA en Taxi para la 36L destino New York
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durante un tiempo volo entre islas y hacia el continente. el avion era de la desaparecida futura.
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El avión de juguete, "gracioso" juego de palabras de un compañero con la matrícula GUGI y "joguina" (juguete en catalán)
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El piso superior alberga la Business Class de Qantas y sus famosos "Skybeds": muy cómodos :)
Volando de Londres a Hong Kong.
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Estado actual del "Málaga" en la "corrosion corner" de Barajas.
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cigarrillo puro muy largo.
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