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Ya por entonces era bastante raro ver algún Boeing 720 operativo y, si la memoria no me falla, éste fue el ´ltimo que vino a Mallorca. Comenzó a visitar Palma en el verano de 1994 totalmente inmaculado. Poco después siguió visitando Son Sant Joan con los bonitos colores de esta foto: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=375579
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Puesto que este Tupolev 134 no parecía que fuera a movoerse decidí tirarle un par de diapositicas testimoniales con el duplicador.
Justo al lado se aprecia la cola de otro TU-134: el LZ-TUN de Balkan
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Con la librea de Private Jet Expeditions. Recibió más tarde la matrícula EC-FVC.
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Extremadamente raro fue el único Boeing 737 de Excalibur puesto que sólo operó para esta compañía alrededor de un mes.
El resto de aviones de Excalibur fueron 7 Airbus A320 y un DC-10 de Skyjet que operó por unos días para ellos.
Su indicativo radio además de "Excalibur" era "Camelot" por razones más que obvias.
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Un Tupolev 134 A-3, con su característico morro acristalado.
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El único MD-87 de Oasis, que posteriormente fue rematriculado EC-FXX pero que nunca abandonó su librea híbrida heredada de la compañía egipcia ZAS.
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La llegada al atardecer de este entonces poco visto avión ruso despertó la atención de los aficionados.
Foto escaneada de papel.
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El "Herodotus" sólo voló para Olympic entre 1992, en que fue construido, y 2009, en que cesaron las operaciones de la otrora compañía de bandera griega.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Rodando con un esquema provisional hacia la cabecera de la 06L mientras se ampliaba el oleoducto de Son Sant Joan.
Este 737-300 fue entregado a GPA en 1986 y fue retirado en 2012 tras operar para Southwest.
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