 |
|
995
views |
|
|
|
|
 |
|
936
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Bautizado "Argentina", fue entregado a Iberia unas semanas antes de esta foto.
Actualmente es el EC-ISY de Privilege Style.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1116
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con número de serie TC-221, este Metro pasaría a ser rematriculado EC-FZB.
Nótese que va decorado con la imagen de Seur pero sin títulos de la compañía de paquetería.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
946
views |
|
|
|
|
 |
|
996
views |
|
|
|
|
 |
|
1109
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cazado justo antes de subir a un MD-80 de Oasis para mi vuelta a Mallorca mientras el personal del aeropuerto me urgía a subir al avión indicándome que no hiciera fotos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1059
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con matrícula provisional hasta convertirse en el EC-FVR.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1192
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La US Navy tuvo 13 Sabreliners para transporte de poca capacidad y rapidez e despliegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1103
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Isle of Tinos" fue fabricado en 1982 y retirado en 1997, siempre volando para la división regional de Olympic.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1108
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aerolínea griega de muy poco vida entre 1992 y 1995: operaba vuelos regionales con 2 Fokker 50 y 2 Metros además de alquilar un 737-400 y un A320 para vuelos desde el norte de Europa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1101
views |
|
|
|
|
 |
|
1149
views |
|
|
|
|
 |
|
1038
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Matrícula provisional para este 737-400 de Air Europa que terminó siendo el EC-FXQ.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
982
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Pasan los años pero Air Algérie sigue operando con Palma de forma bastante regular sus vuelos AH2000 y AH2001.
En los 90 operaba con casi todos los modelos disponibles según la capacidad requerida: Fokker 27, Boeing 737-200, Boeing 727-200, Airbus A310 y hasta el Boeing 767-300.
En la actualidad varia entre el ATR72 y los 737-600 u 800.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
906
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1206
views |
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en Aviation Corner
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1251
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Curiosa foto ya que, pese a lucir los colores y la matrícula de los Pumas VIP del 402 escuadrón del Ejército del Aire (HT.19-x), éste ya incorporaba la grúa de rescate y lucía con orgullo el emblema del 801 escuadrón del SAR basado en Son Sant Joan. Nótese también la ausencia del código táctico 402-x que llevaba en su anterior destino. Más tarde, fue rematriculado como HD.19-7.
Nuevo registro en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
915
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en la base de datos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1209
views |
|
|
|
|
|
