 |
|
787
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando de Manchester como BY498A.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1001
views |
|
|
|
|
 |
|
8722
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
la union de conair y scanair...da origen a una nueva compañia escandinava....premiair.........aqui la muestro en un avion clasico, pero sobretodo con sus colores basicos originales.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
241
views |
|
|
|
|
 |
|
1369
views |
|
|
|
|
 |
|
1376
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El 13 de marzo del año 2000, este F-18 colisionó en vuelo con el C.15-63 cuando regresaban de una misión de tiro nocturno en Las Bardenas Reales. Volaban en formación de cuatro cerca de Ejea de los Caballeros. En el accidente falleció el capitán Ignacio Segura Amorós que volaba el C.15-42, mientras que el teniente Antonio Bermejo Rosado pudo saltar del C.15-63 resultando herido leve.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1026
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El que ahora luce en su deriva el tigre conmemorativo de las 100.000 horas en sus primeros años de andadura en España como CE.15-1 (ahora figura como CE.15-01) y sin el dibujo en la cola.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1279
views |
|
|
|
|
 |
|
737
views |
|
|
|
|
 |
|
772
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 1106. Primer operador BAW (19.3.75). En la flota de Caledonian desde 1988. Fuera de servicio a finales del 99, estacinado en Abu Dhabi y convertido en latas de cerveza en 2002
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fabricado en 1974 y desguazado en 1997.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1159
views |
|
|
|
|
 |
|
803
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aprovechando la escala para hacer un par de fotos.
Avión dado de alta en el Registro en 1992,causando baja en el mismo en Octubre de 1995.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
937
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Operado por AEA primero como EC-356, luego EC-EST, EC-784 y finalmente EC-FKC, entre noviembre de 1989 y noviembre de 1995, sobre la 24R de PMI (aterrizando muy largo).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
875
views |
|
|
|
|
 |
|
747
views |
|
|
|
|
 |
|
243
views |
|
|
|
|
 |
|
770
views |
|
|
|
|
 |
|
858
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A mediados de los 90, los 737-200 de Aerolíneas Argentinas viajaron paulatinamente a Israel para recibir los kits silenciadores de sus motores. Utilizaron Mallorca como escala. Nueva matrícula en AviationCorner!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquel muro junto a la rodadura de la 06L ¡qué tiempos!. Te comías literalmente los aviones como este 733 que ese verano alquiló Birgenair a Sobelair y que venía todos los sábados por la mañana
|
|
|
|
|
|
|
|
|
