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-Classic "Three Holler"- despegando por la 11 destino Helsinki - Vantaa en el charter de los sábados como FIN-2138.
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Una de las compañías habituales en Palma durante buena parte de los 90
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Este avión era el EC-CSK de Iberia que fue alquilado a Viasa en la época en que la aerolínea venezolana era propiedad de la española. Fue recuperado tras su quiebra y rematriculado EC-GNG volviendo al servicio con la otrora compañía de bandera
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Majestuoso, como siempre, el DC-10, tomando frente al lugar de espoteo conocido como "la costa de los mosquitos". Quien haya estado allí en los meses calurosos de Mallorca no necesita preguntar el por qué del topónimo.
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Entregado a ATI en mayo de 1988 e integrado en Alitalia en 1993. El 28 de Enero de 1999 encontró cizalladura en su aproximación a Catania finalizando en un hard landing del que resultó siniestro total, afortunadamente sin víctimas.
Nuevo en Aviation Corner.
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En 1994 desapareció la filial chárter de Alitalia, ATI y los aviones se integraron en otra filial, Eurofly, luciendo algunos esta librea con títulos duales
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Alquilado de Austrian durante el verano de l994 con una decoración inusual con esa mariposa pintada en la cola
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"The Jubilee Diamond". La flota de DC-9 de British Midland se dio de baja al año siguiente. Nuevo registro en AC
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El "City of Kennasaw", perteneciente al VR-46.
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48008/981. Fabricado en 1981 y bautizado Kloten. Dejó la flota de Swisssair en 1995 siendo alquilado a SAS, para finalizar sus días en Aerorrepública (2008).
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Bautizado "Ludwig van Beethoven" en un vuelo para Martinair, si no recuerdo mal.
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Britannia siempre nos solia traer cosas interesantes. En esta ocasión este DC10 de Challenge Air.
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