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Qué recuerdos de los noventa en que casi cada mes y medio había destacamentos de aviones de caza en Son San Juan... Dirigiéndose a la 06L para despegar. Nueva matrícula en AC.
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Aquellos tiempos en que hasta podíamos ver 707s canadienses en Palma... Nuevo modelo y por tanto matrícula en AC.
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El "Cala Galdana" despegando de la 24R.
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De las cenizas de la legendaria Sterling Airways, en su momento la mayor compañía chárter del mundo, en 1994 nació Sterling European. Algunos de los B727 pasaron a su sucesora, aún luciendo la librea básica de color rojo, que pronto se transformaron en azul para distinguirlos de su antecesora.
El 22080 fue uno de ellos y aquí lo vemos entrando por la 06L con los nuevos títulos y logo de cola pero aún pintado de rojo
Nuevo en AC
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El "Francisco Pizarro" realizando el AYC-462 en ruta Palma-Alicante-Sevilla se establece en final de la 27 de San Pablo. Qué tiempos de nano!!!...
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El último B720 en condiciones de vuelo se convirtió en visitante habitual de Palma a mediados de los 90, primero así completamente blanco y luego luciendo esta bonita librea.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=299267
Permaneció en vuelo hasta finales de 2004 siendo aparcado en Malta y desgraciadamente desguazado en enero de 2018
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Por entonces se veían "algunos" Jumbos en LHR
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Mi favorito con diferencia de los reactores soviéticos de pasajeros. Aeroflot no lo trajo en exceso a Palma en favor de los TU-154 e Il-86, siendo esta una de las últimas veces que lo vi con estos colores
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Una de las libreas más bonitas y longevas que ha habido, la de Varig, aún más elegante en el imponente MD11.
Este aparato es el msn 48434 y desgraciadamente tuvo un abrupto final en 2012, volando como carguero para Centurion se accidentó al aterrizar en Viracopos (casualidades de la vida, inició y acabó su carrera en Brasil) siendo declarado siniestro total.
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Entregado a Turkish y bautizado "Aras" en 1988, fue convertido a carguero en 2007 Se accidentó al aterrizar en Nouasseur, Marruecos en 2010.
Un bonito esquema de los clásicos.
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Durante los meses de calor, la Junta de Comunidades de Castilla - La Mancha, arrendaba aparatos para la lucha contra incendios.
La tripulación de este, provenían de la Península de Kamchatka, en Sibería. Una gente formidable a la que tuve la oportunidad de conocer.
En la foto, el mecánico, revisando la cola del aparato.
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Nueva matrícula en Aviationcorner
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El "Prins Claus" era uno de los 747 que visitaban Mallorca con más asiduidad. Este Jumbo fue fabricado en 1988 y en el momento de subir esta foto operaba con Iran Air: aquí lo vemos listo para alinear en la 06L.
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Un Tupolev 134 A-3, con su característico morro acristalado.
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