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Originalmente con matrícula 44-74977, este P-51 se matriculó como N5488V en 1960 y se utilizó como avión cisterna de apoyo contra incendios en Alaska. Dañado en un aterrizaje con el tren de aterrizaje retraído en junio de 1966, el Mustang fue reparado, pero sufrió otro accidente de aterrizaje en 1999. Reconstruido nuevamente, voló como N251CS en 2010. Pintado con las marcas del 353.º FS, 354.º FG "Charlotte's Chariot II"
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Voló con la RCAF pero no consta que lo hiciese con la USAF, cuyos colores luce actualmente
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Construction Number: 010 / 02-007. Fabricado en 1985
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Voló con el Army como 62-12369. Lleva títulos en vietnamita "Nguy hiem" que se puede traducir como "peligroso" (ciertamente dio muchos quebraderos de cabeza al vietcong)
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Operó con el USN como 138289 (1954-70) y luego con el US Army (1970-76).
Propiedad de Danny Richer, Brantford, Ontario (Canadá)
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Originalmente USN con BuNo 86777. Civilizado en 1974 como N90541 y en 1980 con el registro que mantiene 45 años más tarde
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Nuevo en la base de datos.
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c/n 67069/9080. Nuevo registro.
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Llegada al Josep Tarradellas-Barcelona-El Prat de este B738-Max con la librea antigua de la compañía Anadolu Jet, que desde el mes de marzo de 2024 vuela bajo la denominación comercial Ajet.
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Sticker del complejo hotelero Cullinam Belek en Antalya, Turquía
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