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Vemos en Son Bonet a esta A.I.S.A. I-115,del Grupo de
Estado Mayor,muchos aviones de este tipo fueron despues transferidos a diversos Aero-Clubs.
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Dos AISAS del Grupo de Estado Mayor en Son Bonet,en primer lugar es la 92-30.
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Otra vista de las dos I-115 de Estado Mayor en Son Bonet
Estos aviones algún tiempo despues, las ví abandonadas.
Pienso que ya no se moverían de Son Bonet.
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Esta Piper Pacer, tuvo su base en Igualada durante unos pocos años justo al principio de los 80. Desconozco la fecha exacta de la foto. Avioneta de 4 plazas equipada con motor Lycoming, proporcionaba un crucero nada despreciable de unos 100Kts. Con ella y en el estado que muestra la foto, (a falta del pintado, despues de su restauración), tuvimos la oportunidad de realizar un vuelo al otro lado de los Pirineos para recoger otra aeronave en fecha 07.03.81, aparte de algunas horas de vuelo más que hicimos con la misma en LEIG.
Esta foto procedente de su original en papel y de unos 30 años de antiguedad, se ve afectada en el resultado actual de la misma; pero se considera que su valor histórico ha de prevalecer por encima de la calidad.
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El "Alonso Cano", ya con su nueva librea.
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Aquí vemos a algunos de los definitivos "Texan" que, pilotados por Alfereces de 4º, van a salir para realizar prácticas de vuelo en formación. Realmente no fue hasta los 70, cuando llegaron los T-6G de Salamanca a engrosar el citado Escuadrón, cuando realmente se impartió regularmente el Curso de Vuelo Básico en la AGA con los T-6G y no en Matacán como se había hecho los años anteriores. (Archivo original colección Juan Arráez).
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este 747 llamado "el dorado" fue el primer jumbo de avianca y el interior era hermoso un verdadero palacio de los cielos
y no estoy seguro pero se que fue en los 80
saludos
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Este es el primer Radar de aproximación instalado en Canarias. Estaba situado a la izquierda de la 03L frente a la caseta de la senda de planeo. El sistema lo constituian un AN/ASR-7 como radar primario y un AN/TPX-42 como secundario. Hoy esa istalación es el parque de bomberos del aeropuerto de GC. Qiero dedica esta fotos a aquellos que la instalaron, operaron y mantuvieron este sistema a lo largo de sus 20 años de vida operativa. La antena aun sigue funcionando, como adorno, en los jardines del ACC de Canarias
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Tercera de las 6 modificaciones que ha sufrido la Sala de Operaciones del Centro de Control de Vuelo de Canarias. Esta sala ya fué diseñada y construida en nuestro pais. Las pantallas de radar son las CPR-95 fabricadas por Inisel (ahora Indra). Se pueden observar las bahias donde se situan las fichas de progresión de los planes de vuelo. Alguno de los que estan ahi, en la actualidad, tienen bastante menos pelo y a otros, ni les queda.
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