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Con esquema VIP y basado en Andrews (en las afueras de Washington)
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Solo se modificaron unos pocos oriones con el radar dorsal para el CBP (Custom and Border Protection)
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Perteneciente al AFRC (Mando de la Reserva de la Fuerza Aerea)
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Otro de los agresores del VFC-111 "Sundowners".
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Este avión tiene historia. Fue uno de los 4 Guppys "fabricados" para Airbus Industries. Cuando fueron sustituidos por los Beluga, Airbus los ofreció a museos de los 4 paises socios del consorcio. Tres fueron a Tolouse, Brutinthorpe y Hamburgo. El cuarto fué ofrecido al Museo de Cuatro Vientos pero rechazado por este. La NASA lo adquirió y lo mantiene en vuelo para transportes especiales.
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Uno de los dos "solos" preparado para la exhibición
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La línea completa de los Thunderbirds para el show de Andrews 2015.
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Este es uno de los F-5 ex F.A. Suiza usados como agresores por la US Navy
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Fabricado en 1962, voló hasta 1973 con la RCAF. Luego estuvo 13 años con la RNOF hasta venderse a un particular
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Para tener 50 años los "hueys" del 1st Helicopter Squadron tenían muy buen aspecto
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Un sevillano que emigró a yankilandia...
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Sin lugar a dudas tuvo tiempos mejores desde su nacimiento allá por 1968. Operó para Avianca, Aloha, Air California, Air Florida, American, Faucett... hasta ser retirado a principios de los 90 para ser desguazado en Mojave
msn 19678
Nuevo en AC
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Shuttle by United fue una "aerolínea dentro de una aerolínea" operada como una subsidiaria de United Airlines desde 1994 hasta 2001 a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos. Operaba desde los aeropuertos de LAX y SFO. La flota de Shuttle consistía en Boeing 737-300 y 737-500. El servicio pasó a llamarse United Shuttle antes de que United lo cerrara y sus aviones volvieran al servicio principal con United
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Desde 1991 hasta 2010 con ANA. Desde entonces convertido a carguero
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msn: 36
VN: 22-2-8
Primer operador 1/10/60 (Delta)
Retirado en Mojave en 1980
Totalizó 44.376 horas
Desguazado hacia 2001
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