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Al no tener objetos o personas que proporcionen una referencia no se puede apreciar su verdadero tamaño, pero puedo asegurar que es enorme, por algo es el helo más grande en servicio. Nueva matrícula y subtipo en AC.
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Entrañable foto de un Bf-19 F2 de la 2ª Escuadrilla Azul (el segundo relevo de pilotos que llevaron la Cruz de Santiago bajo el circulo de “vista suerte y al toro” en el morro de sus aviones) en la que vemos dos jóvenes mecánicos alemanes ajustando algo en la cabeza de los cilindros invertidos del motor. Destaca, en el eje del cubo de la hélice, el tubo que envolvía el cañón MG de 20 mm. y que atravesaba todo el motor (entre ambas filas de cilindros) y el eje motriz de la hélice atravesando también la caja reductora, gracias a que esta rebajaba la altura de dicho eje motriz respecto al cigüeñal del motor.
Los cinco relevos de la Escuadrilla Azul, los volaron pilotos voluntarios españoles, muchos sin experiencia en estos aviones, que se conocían aquí de la Legión Cóndor, aunque del modelo E, (aparte de otros modelos que tuvieron que pilotar, como el FW 190 en los dos últimos relevos), y que volaron, en este segundo relevo, en el JG-27 2 Staffel del VIII Cuerpo Aéreo Von Richthofen , de la Luftwaffe de la 2ª GM, no la supuestamente incluida en los datos, claro (Colección Juan Arráez).
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Frenando con ayuda del paracaidas despues de su exhibición en el MAKS09.
Primera foto de un MiG-35 en AC.
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El Mil Mi-12 fué el mayor helicóptero jamas construido. Cuatriturbina, voló en 1968 y no pasó de prototipo. Cargaba casi 40 toneladas y su misión pretendida era desplegar misiles estratégicos. El desarrollo del alcance de estos misiles le dejo sin misión, por lo que solo se construyeron 3 ejemplares.
Pude verlo por dentro y su bodega era enorme, sólo comparable aun An-22 o un C-17.
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Trio de ases! El nuevo T-50 PAK-FA (segundo prototipo) acompañado de los demostradores del Su-35BM y Su-34 en su fugaz exhibición de este día ante el público asistente al MAKS2011.
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One of my first shot taken by the Sky-Watcher telescope F=1200mm.
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Disfrutando de el agradable invierno ruso!
Nuevo registro en la BD. Ex UTair express. Mfd 1973.
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Por esta vez nos hemos salvado aunque en sus sensores ha visto hasta nuestros pasaportes...
Impresionante exhibición de maniobrabilidad del Alligator durante el MAKS2011 en Zhukovsky/Ramaenskoye.
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Una de las novedades en DME en los últimos días es el Jumbo carguero de Yangtze River.
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101 Black, primer y único ejemplar del T-4 que llegó a volar, logrando un total de 10h 20m, alcanzando Mach 1,28 antes de ser abandonado por presiones políticas internas.Construido totalmente en Titanio y acero inoxidable soporta las inclemencias del tiempo en en museo de Monino a las afueras de Moscú.
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otra vista de este extraño aparato que "volaba" en efecto suelo, se aprecia la configuración del tren de aterrizaje y los pilones a ambos lados de la cabina para los reactores auxiliares.
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Sibir Air fué la primera compañía rusa en retirar casi toda su flota de Tu-154. Este ejemplar permanece en DME en condiciones de vuelo pero con pocas posibilidades de hacerlo dada la actual situación económica.
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777 Green acaba de dejar el suelo y antes de subir el tren ya está virando hacia nosotros para deleitarnos con su espectacular exhibición. MAKS09.
nuevo modelo y matrícula en AC
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Este viejo conocido de todos los spotters por ser asiduo visitante de airshows también partició en el MAKS2011. Aquí le vemos trepando agilmente sin haber finalizado la secuencia de retracción del tren de aterrizaje, mientras el WSO apunta su cámara hacia el público y la línea de exhibición estática.
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Espectacular formación en la que se puede apreciar el enorme tamaño del Su-27 cuando lo vemos al lado del mítico gigante Ruslan. Desfile de la Victoria. Moscú.
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