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El aeropuerto de Marrakech-Menara es bastante bonito y espectacular.
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Sobrevolando Marruecos en la ruta LPA-SVQ. Un vuelo muy agradable salvo, a mi parecer, la sensación del respaldo como una tabla: bastante plana, sin ergonomía.
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Nuevo registro en AC.
En taxi hacia la terminal después de aterrizar por la pista 35R de Casablanca (CMN) en vuelo procedente de Muscat (MCT)
MSN: 38792
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En taxi para despegar por la pista 35R de Casablanca (CMN) en vuelo 3O457 con destino Milán (BGY).
MSN: 6896
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Estacionado en la plataforma del aeropuerto de Casablanca (CMN).
MSN: 17000791
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Nueva librea.
En taxi para despegar por la pista 35R de Casablanca (CMN) en vuelo AT714 con destino Niza (NCE).
MSN: 28986
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Espectacular el 789 de Gulf Air en retroceso en Casablanca.
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Ya rodando para volar de Casablanca a Oman.
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5 de la mañana en Marrakech, para empezar la odisea Marrakech-Casablanca-Barcelona-Lima.
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Air France llegando a Casablanca procedente de París Charles de Gaulle. Años atrás esta frecuencia se hacían en "wide body".
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Vuelo AT400 con la Royal Air Maroc de Marrakech a Casablanca con una duración de 25 minutos. Los asientos de la clase turista de los 737-800 de la compañía marroquí son bastante cómodos.
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El flamante 787-900 de Saudia llegando a Casablanca. Retrase mi embarque a mi vuelo hacia Barcelona para poder cazar a este Dreamliner proceden de Riad.
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Esperando para embarcar en este 737-800 de la Royal Air Maroc desde Casablanca con destino Barcelona en el vuelo AT964 con una duración de 1:36 horas.
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A punto de retroceso en Casablanca para realizar el vuelo hacia Muscat. Saqué provecho de mis 3 horas de tránsito en la ciudad marroquí.
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En mi escala de Marrakech a Barcelona, pasando por Casablanca pude capturar a este novísimo 787 de Gulf Air con destino Bahrein. Preciosa la nueva librea de esta compañía.
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Seis unidades entraron en servicio en el año 1913.Avión de construcción austriaca, montaba un motor Austro-Daimler de 90 cv., que le proporcionaba una velocidad máxima de 130 km/h., siendo la de crucero de 125 km/h. Su peso total era de 878 kg. Obsérvese el sofisticado sistema automático del lanzamiento de bombas. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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