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Sobrevolando Marruecos en la ruta LPA-SVQ. Un vuelo muy agradable salvo, a mi parecer, la sensación del respaldo como una tabla: bastante plana, sin ergonomía.
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Nuevo registro en AC.
En taxi hacia la terminal después de aterrizar por la pista 35R de Casablanca (CMN) en vuelo procedente de Muscat (MCT)
MSN: 38792
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En taxi para despegar por la pista 35R de Casablanca (CMN) en vuelo 3O457 con destino Milán (BGY).
MSN: 6896
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Estacionado en la plataforma del aeropuerto de Casablanca (CMN).
MSN: 17000791
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Nueva librea.
En taxi para despegar por la pista 35R de Casablanca (CMN) en vuelo AT714 con destino Niza (NCE).
MSN: 28986
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Espectacular el 789 de Gulf Air en retroceso en Casablanca.
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Ya rodando para volar de Casablanca a Oman.
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5 de la mañana en Marrakech, para empezar la odisea Marrakech-Casablanca-Barcelona-Lima.
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Air France llegando a Casablanca procedente de París Charles de Gaulle. Años atrás esta frecuencia se hacían en "wide body".
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Vuelo AT400 con la Royal Air Maroc de Marrakech a Casablanca con una duración de 25 minutos. Los asientos de la clase turista de los 737-800 de la compañía marroquí son bastante cómodos.
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El flamante 787-900 de Saudia llegando a Casablanca. Retrase mi embarque a mi vuelo hacia Barcelona para poder cazar a este Dreamliner proceden de Riad.
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Esperando para embarcar en este 737-800 de la Royal Air Maroc desde Casablanca con destino Barcelona en el vuelo AT964 con una duración de 1:36 horas.
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A punto de retroceso en Casablanca para realizar el vuelo hacia Muscat. Saqué provecho de mis 3 horas de tránsito en la ciudad marroquí.
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En mi escala de Marrakech a Barcelona, pasando por Casablanca pude capturar a este novísimo 787 de Gulf Air con destino Bahrein. Preciosa la nueva librea de esta compañía.
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Seis unidades entraron en servicio en el año 1913.Avión de construcción austriaca, montaba un motor Austro-Daimler de 90 cv., que le proporcionaba una velocidad máxima de 130 km/h., siendo la de crucero de 125 km/h. Su peso total era de 878 kg. Obsérvese el sofisticado sistema automático del lanzamiento de bombas. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Después de la guerra civil, con los Heikel 112 se crea un Grupo de Caza en Melilla con base en Tahuima, Nador. En esta foto podemos ver una toma de emergencia de uno de estos cazas. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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