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Entrando en pista 13 del viejo Kai Tak para despegue en una mañana muy nubosa. JAL operó 10 MD-11 entre 1993 y 2005 tanto para vuelos en Asia como saltos más largos (p.ej. Londres). Los denominó J-Bird y cada uno llevaba pintado una especie diferente de pájaro. Fueron entregados a Boeing como parte del pago de nuevos B763 y B777, que los convirtió en cargueros para ser posteriormente vendidos a UPS.
Primer MD11 de JAL en Aviation Corner
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En final para la pista 13 de Kai Tak. Lleva un adhesivo promocional del mundial de fútbol 2002 que tuvo como sedes a Corea del Sur y a Japón. msn 25760, entregado en diciembre de 1996, tras 17 años de servicio sigue volando con Asiana. Nuevo en AC
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cn. 19000571. Ex. PT-TDZ. Nuevo registro. Imagen tomada desde la escalerilla de embarque del A319 de Dragonair que iba a tomar para ir a Hanoi. La temperatura en la rampa de Chek Lap Kok a primera hora de la mañana rondaba los 30ºC, llovía y la humedad era muy alta como se aprecia en las montañas del fondo.
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Frenando en Hong Kong procedente de Taipei en este A330 de Cathay que hoy vuela para Dragonair.
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Construido en la factoria de Tianjin, China.
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Variada la terminal de Hong Kong.
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Desde octubre del 96 con Cathay. Nuevo en AC
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msn 118, Volando hasta el momento con Cathay desde su entrega en 1995
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Entrando en pista 13 para despegue
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msn 177. Recibido por Dragonair en Junio del 97 fue vendido a TSC como C-GCTS en 2009. Nuevo en AC
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msn 198. Entregado a PAL en enero del 98 durante 10 años llevó registro francés hasta que recibió uno filipino. Nuevo en AC
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Msn 106. Entregado a Dragonair en julio del 95. Nuevo en BD
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