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Eso era pasar por el Chequerboard Hill
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New registration for AC. MSN: 253. Delivered in June 2018. Currently stored at Alice Springs (Dec 2020).
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Stored at GYR since June 2020.
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Serial 53583. Fabricado en 1997. Tras CES pasó a Delta que lo ha operado hasta la llegada de la pandemia. Nuevo en AC
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Este BAe 146 carguero operó para diversas filiales de TNT entre 1993 y 2014, incluyendo España (EC-HJH). msn 2112 Nuevo registro en AC
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Operado por China Eastern entre 1993 y 2011, inicialmente como avión de pasaje y más tarde como carguero
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Entrando en pista 13 de Kai Tak. Lleva un adhesivo promocional del mundial de fútbol 2002 que tuvo como sedes a Corea del Sur y a Japón. msn 25760, entregado en diciembre de 1996, ha estado operando 24 años ininterrumpidamente con la compañía coreana y sólo el covid lo ha detenido
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Final para IGS13 de Kai Tak. Avión operado por El Al entre 1984 y 2011
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Otra víctima del Covid-19. Cathay Pacific se deshace de su filiar Dragonair-Cathay Dragon.
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Otra perspectiva en el aterrizaje del 747 Cargo de Cathay.
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China Southern lo operó durante 20 años (1988-2008) siendo luego reconvertido en carguero y adquirido por Fedex Nuevo en AC
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Final para la 13 de este ejemplar construido en 1992 y que sirvió toda su vida operativa, 19 años, con Air China
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Entre 1998 y 2008 lució matrícula francesa. Desde ese año y hasta su retirada en 2014 fue el RP-C3340 Nuevo en AC
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En final para la pista 13 vemos este 763 de ANA que años más tarde fue transformado a carguero y traspasado a la filial de flete. Curiosamente también lo volví a pillar 18 más tarde, ya como carguero, también en Hong Kong pero obviamente en el aeropuerto que reemplazó a Kai Tak: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=444747
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