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 Album Fotos históricas created by David Barcelona on March 7, 2013 3947 views 
 Aquellas fotos, generalmente en B/N, que nos trasladan a la historia de la aviación Last updated March 7, 2013 

Photos found 18
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Sikorsky S-55 (Z.1-2)   
  Location and date  
Tenerife Norte - Los Rodeos (TFN/GCXO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
June, 1957
  Photographer  
  Remarks  
Vemos en esta foto al S-55 Z.1-2, regresando de un vuelo de Instrucción de la Unidad. Podemos ver tambien a este CASA-Heinkel C.2111 B.2-I, del 29 Grupo de Bombardero Ligero destacado en Gando.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
De Havilland DH-82A Tiger Moth (30-188)   
  Location and date  
Son Bonet (LESB) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1939
  Photographer  
  Remarks  
Al término de la guerra civil, muchos avines ligeros fueron cedido a diferentes Aero Clubs, otros aviones que fueron requisados durante la guerra, fueron devueltos a sus propietarios, como es el caso del Coronel Rullán que tenía una Tiger Moth que le fue requisada. Aquí vemos a esta Tiger que aún lucelos numerales militares, pero ya lleva en el timón la bandera nacional en vez de la cruz de S. Andrés.
Foto Recibida de mi intimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Fiat CR-32 (3-74)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1938
  Photographer  
  Remarks  
Foto recibida del Tte. Lassalle del que guardo siempre un grato recuerdo. Linea de Fiat Cr-32 del Grupo "Baleari" en Son San Juan. ¡Quien iba a decir, lo que es hoy!
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Dornier Do-17P (1-3)   
  Location and date  
Jerez de la Frontera/Cádiz (XRY/LEJR) (Spain)  Show nearby airports Show location
1947
  Photographer  
  Remarks  
Foto recibida de mi buen amigo Antonio Jimenez, cuando estaba en Jerez haciendo el Curso de Caza en el Fiat CR-32. Cuatro Dornier Do.17P se recibieron en el año 1938, este fue uno de los supervivientes, esta serie montaba un motor radial de 9 cilindros en estrella era el BMW 132N R1 de 870 c.v.Los 27 de la serie E montaban motor en V en linea de doce cilindros, BMW VI de 750 c.v. En total despues de la guerra se recuperaron 17 aparatos de las dos versiones.Fueron identificados como R.3
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  Aircraft  
Spain - Air Force
AISA I-115 (E.9-71 / 905-16)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
September 29, 1976
  Photographer  
  Remarks  
Aun con todo esta la avioneta se empleo inicialmente en la AGA como ya he descrito en otras fotos hace tiempo, pero como avión de transición, para el curso de navegación y observación y no para el elemental pues nunca sustituyó a las Bücker aun en servicio. Su labor en la AGA fue realmente innecesaria tras la llegada de las T-34 Mentor americanas mas tarde, aunque se quedaron algunas para labores de enlace. También fue distribuida por otras bases como avión de enlace y reentrenamiento para pilotos de complemento, sustituyendo a la I-11B que previamente llevaba esta tarea, dado la enorme cantidad de 200 fabricadas para mantener la actividad de AISA. Aquí vemos una, ya en la época final de su servicio, perteneciente a la Escuadrilla del CG del Mando de la Defensa Aérea situado en la Base de Torrejón (Foto de José Luis González Serrano)
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-207C Azor (T.7-20 / 405-20)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1980
  Photographer  
  Remarks  
Diseñado originalmente para competir en el mercado civil recibió el certificado de aeronavegabilidad en 1958, siendo sin embargo el Ejército del Aire el encargado de efectuar un pedido a CASA por 10 unidades, con el propósito de que este avión fuese el futuro sustituto del Casa-Junker C-352. La entrada en servicio de este avión fue en 1960, equipado con dos motores británicos Bristol Hercules 730 de 2.080 c.v., su capacidad era de 36 plazas y su peso al despegue de 10.270 Kg. Esta fue la versión del CASA C-207.A e identificados desde el T.7-1 al T.7-10. En 1963 el Ministerio del Aire hace un nuevo pedido a CASA por otros 10 aparatos estos serían de una nueva versión con estructura reforzada y mayor peso al despegue, equipos e instrumental mejorado, su capacidad de carga era de 10.600 Kg. y su peso al despegue era de 16.000 Kg. Esta fue la versión C-207.C del Azor y fueron identificados del T.7-11 al T.7-20.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
AISA I-115 (XE.9-1 / 64-9)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1958
  Photographer  
  Remarks  
Los ensayos de certificación del prototipo de la I-115 fueron llevados a cabo, un poco a contrarreloj, en el 64 Grupo de Experimentación del INTA, por el interés de contratar la serie cuanto antes, y parece que, a determinados parámetros (como la carrera de despegue con obstáculo de 15 m.), se llegaba por los pelos. De ahí se puede deducir su comportamiento posterior como ya he descrito en la otra foto ya enviada. Aun así este comportamiento, para pilotos con experiencia, no presentaba problemas pero, como su tardanza en despegar con flaps desplegados era agobiante, la apodaron la “garrapata”, apelativo por el que se la conoció en casi todas las Unidades. Esto, unido a que la sincronización y funcionamiento de los flaps no eran muy seguros, acabó en la recomendación de no utilizarlos, pues modificarlos no era muy rentable y de dudosa eficacia. El prototipo certificado continuó varios años en el citado 64 Grupo mientras las unidades de la serie eran entregadas a las diferentes Bases.(Colección Juan Arráez).
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Junkers 352L (T.2B-148 / 518-1)   
  Location and date  
Palma de Mallorca (PMI/LEPA) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1968
  Photographer  
  Remarks  
Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel Gonzalez Núñez. El número de cola de este avión es algo dudoso pues podría ser el T.2B-44 o tambien el T.2B-14.
Este avión pertenecía a la 518 Escuadrilla de Son San Juan, antigua Escuadrilla 982.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Junkers 352L (T.2B-255 / 721-8)   
  Location and date  
Madrid - Cuatro Vientos (LECU/LEVS) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1976
  Photographer  
  Remarks  
Este avión durante su vida operativa perteneció al Grupo 721, con base en la Escuela de Paracaidistas del Ejercito del Aire de Alcantarilla. En la foto lo podemos ver almacenado en Cuatro Vientos a la espera de un futuro un tanto incierto.
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Dornier Do-24T-3 (HD.5-4)   
  Location and date  
Mallorca - Sobrevolando el Sur (Spain) 
1971
  Photographer  
  Remarks  
Este preciosa imagen nos muestra al “padre genético y donante involuntario” del ATT, el HD.5-4, que vuela sobre Porto Pi tal vez por ultima vez, ya que realmente fue el ultimo Do-24T-3 en abandonar volando Pollensa, después incluso de que el HD.5-2 volara a la AGA camino de nuestro Museo el año anterior como se vio en mi galería de aquí.
El encuadre muestra que la versión inicial del Do-24T-3 tenía un aspecto casi más estilizado que el actual ATT, a pesar de sus tres grandes motores que le daban una imagen de un avión más grande y potente, cuando era al contrario. Desde el principio estaban desmontadas las torretas, anulando la trasera y empleándose las otras dos (con cúpulas artesanales) solo para observación. En el ATT son ahora cúpulas no practicables, y no tiene la delantera.
Los montantes y accesos estaban en el mismo sitio, salvo los montantes exteriores que estaban más cerca del fuselaje (los actuales mas alejados favorecen la estabilidad de un ala mayor), mientras que los del centro están en el ATT mas reforzados asegurando la rigidez de la zona donde actúan los nuevos motores. (Colección Juan Arráez)
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  Aircraft  
United States - Air Force
Convair B-36H Peacemaker (n/a)   
  Location and date  
Desconocido (International air space) 
1957
  Photographer  
  Remarks  
Esta foto me la cedió mi instructor de vuelo Wess Barlett,instructor y comandante de la compañía United Airlines,durante el curso de Boeing 737-200 que realicé en Denver (Colorado) en el centro de instrucción de United pertenceciendo en ese momento a la compañía Spantax. No recuerdo bien si me comentó que él había volado ese avión o compartía la base con un escuadrón equipado con este aparato,era un bombardero estratégico ,sucesor del B-29 y precursos del B-47.Lo curioso de este avión es que montaba 6 motores de pistón de 3400 cv y 4 reactores modificados de forma que utilizaban el mismo combustible que los motores de pistón.
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 18000 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
Junkers Ju-290A-5 (74-23)   
  Location and date  
Salamanca - Matacán (SLM/LESA) (Spain)  Show nearby airports Show location
1954
  Photographer  
  Remarks  
Foto cedida a mi archivo por mi primo Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza,cuando era cadete de tercer curso en la Academia general del Aire.Este avión lo volaba generalmente el Teniente Coronel Pombo.
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©«Canario» Azaola. Click to see full size photo
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  Aircraft  
Spain - Air Force
Grumman HU-16B/ASW Albatross (AN.1B-13 / 221-13)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
June 13, 1978
  Photographer  
  Remarks  
En mi segundo revoloteo en el Grumman antisubmarino -el anterior lo había hecho en 1969- pilotado nuestro avión por el comandante Antonio Rapallo y el capitán Antonio Pastor Font , husmeando el Atlántico frente costa gaditana pude retratar a nuestra pareja junto al "Juan Sebastián Elcano" que navegaba por aquellas aguas.
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 5360 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA-Junkers 352L (T.2B-212 / 406-2)   
  Location and date  
En vuelo (Spain) 
July 16, 1974
  Photographer  
  Remarks  
Volando el C-212 Aviocar (XT.12-2) pilotado por el capitán Uruñuela y el brigada Fadón, pude hacerle estas fotos y tomas Super 8 ,al viejo "Junkers"-posiblemente el ultimo en vuelo- que llevaba el capitán Álvarez Paredes y el sargento Valdivia.

Zona Tarancón y Ucles (Cuenca).
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  Aircraft  
Spain - Air Force
McDonnell Douglas F-4C Phantom II (C.12-20 / 122-02)   
  Location and date  
Madrid - Torrejón (TOJ/LETO) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
November, 1972
  Photographer  
  Remarks  
Probablemente de la misma fecha que la ya publicada
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=11080
la acabo de rescatar de mis polvorientos archivos para intentar acabar la parte histórica de mi galería particular dedicada exclusivamente al ALA 12
http://picasaweb.google.com/aeroimages/Ala12

Sirva ésta de homenaje a dicha Unidad, que en días próximos va a celebrar, en un acto oficial, su 50 aniversario como Unidad de Combate desde 1958, cuando se desplegó en Torreón el 61 Escuadrón de Caza, equipado con los inolvidables F-86F (C-5) y primera Unidad de este tipo estacionada en esa Base Aérea.
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©Jordi Rull Dalmau.Spotters BCN-El Prat. Click to see full size photo
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  Aircraft  
France - Air Force
Gloster Meteor T.7 (n/a)   
  Location and date  
Barcelona - El Prat (BCN/LEBL) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
January 11, 1953
  Photographer  
  Remarks  
El 11-1-53 aterrizó por primera vez un avión a reacción en el Aeropuerto de Barcelona. Por pura casualidad lo vi sobrevolar mi casa con el tren fuera disponiéndose a aterrizar. No me lo pensé dos veces, cogí mi cámara Agfa (con fuelle y negativos 6x9) y mi bici y me fui al aeropuerto. Y allí estaba, reluciente bajo el sol. En aquellos días la falta de teleobjetivo se suplía pidiéndole a algún mecánico conocido que te acompañase hasta el avión para hacerle las fotos. Además, si se lo pedías, te hacía a ti la foto junto con el avión. Y aquí estoy yo orgulloso posando para la posterioridad junto a "mi primer reactor", el flamante Meteor biplaza francés. Y es que no había para menos...¡Era el primer reactor que veía y tocaba!
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 3659 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111B (B2I) (27-40)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1962
  Photographer  
  Remarks  
Con el mismo origen que la anterior de estos aviones
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=40464
pero fechada, según el que me la envía, sobre ese año, pertenece a los inicios del Ala de Bombardero Ligero nº 27, creada un par de años antes en una Base que aun se percibe sin la configuración de pistas y plataformas que luego y ahora ha tenido, es decir cercana a lo que era el primitivo Aeródromo del Rompedizo. Tal vez la foto mejor conservada que he visto de este avión (aunque perdidos los vestigios de color iniciales-plata encima y azul celeste debajo- y pasada a B/W) conserva una lozanía y hermosura que para si quisiéramos algunos.
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 4812 views

  

  Aircraft  
Spain - Air Force
CASA C-2111H (T.8B-124 / 402-28)   
  Location and date  
Málaga (AGP/LEMG) (Spain)  Airport Info Show nearby airports Show location
1969
  Photographer  
  Remarks  
Puesta ya en esta web en la URL
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=13092
la vuelvo a mandar porque considero que este único (realmente hubo al menos cuatro con este esquema) avión VIP de 9 butacas es tal vez el avión mas bonito fabricado en España. Derivado, pero casi reproyectado, de la versión de bombardeo, CASA hizo un precioso trabajo, tal que parece un avión de los primitivos Heinkel ultrarrápidos de la anteguerra proyectados en secreto para la Luftwaffe, sin que los motores Merlin desmerezcan en el diseño. Algunos VIP llevaron inicialmente los más esbeltos Daimler-Benz, pero de esos solo conozco una foto con la numeración 90-13 del Grupo de Getafe.


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