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El avión mas nuevo de Vueling, con registro EC-NDB, haciendo la ruta Málaga-Bilbao.
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"Mike Alfa Oscar" en cortísima final a la cabecera 21.
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Si el MBD es un clásico del "largo radio" de Vueling, podríamos decir que el LLM es más bien lo contrario. Con número de serie 4681, este apreciado serie B4 es uno de los aviones que llegaron nuevos en 2011. Hoy lo vemos operando el vuelo Vueling 58QZ (VY6247) procedente de Zúrich.
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Todo un referente de los vuelos más largos de Vueling. Los pesos y los equipos del MBD lo convierten en uno de los aviones más apreciados en rutas complejas como KEF, BJL, DSS o TLV. Este avión, número de serie 3444, comenzó su vida en Air Arabia, para quien voló entre marzo de 2008 y abril de 2014. Un mes más tarde pasó a Vueling, donde todavía permanece a día de hoy. Llevándome a mí la contraria, hoy lo vemos operando el brevísimo Vueling 84WQ (VY3903) procedente de Palma de Mallorca.
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"INSPIRING LIVES", uno de los A321 bautizado con frases cargadas de positividad, en corta final de la 25R como Vueling 15AW (VY1516) procedente de Niza. El MHB es el segundo A321 de Vueling, número de serie 6660, entregado nuevo en julio de 2015.
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Vueling 20CG (VY2011) procedente de Granada, como casi siempre, operado por uno de los grandes. Hoy vemos al MJR, un A321 sin nombre y que es el sexto de un total de 15 en flota. Número de serie 6933, entregado nuevo en febrero de 2016.
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Uno de los B6 de Vueling, herencia de Clickair, en corta final de la 25R como Vueling 7365 procedente de Tánger. Número de serie 3151, entregado nuevo a ésta última en junio de 2007.
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Vueling 318M (VY8013) procedente de París Orly, en corta final de la 25R. Octavo NEO de Vueling, número de serie 8648, entregado nuevo en diciembre de 2018.
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Otro NEO más, y fueron varios ese día. Aquí tenemos al NBA, el noveno en unirse a la flota, llegando procedente de Ginebra como Vueling 309K (VY6200). Número de serie 8665, entregado nuevo en enero de 2019.
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Procedente de Roma-Fiumicino-Leonardo da Vinci (FCO/LIRF).
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