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"Efficiency & Friendliness", Vueling 29BB (VY2114) procedente de Málaga, en corta final de la pista 24R. MSN 6691, entregado nuevo en julio de 2015.
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Vueling 7AL (VY2975) procedente de Nantes, en corta final de la pista 24R. Tras el cese de operaciones de LEVEL Europe (Anisec Luftfahrt), Vueling se hizo cargo de todos sus aviones, a excepción de un antiguo A321. Uno de esos aviones fue este, MSN 6629, que originalmente fue entregado a Air Berlin como D-ABCP en junio de 2015. Más tarde se convertiría en el HB-JOV de la mano de Belair y de nuevo de Air Berlin, para en ese mismo año 2017 pasar a Niki como OE-LCP, matrícula que conservaría también en LEVEL desde julio de 2018. Tras el cierre de ésta, sí pasó a Vueling como EC-NLX en noviembre de 2020, pero como consecuencia de la crisis del Coronavirus, no entraría en servicio hasta un año más tarde.
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Seis años después, el KDG ha perdido su nombre y ha recibido la "nueva" librea. Hoy lo vemos llegando por la pista 24R como Vueling 37RL (VY6101) procedente de Roma Fiumicino. MSN 3095, entregado nuevo en abril de 2007.
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Aterrizando por la pista 24R de Barcelona (BCN) en vuelo VY3005 procedente de Gran Canaria (LPA).
MSN: 09079
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Despegando por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo VY8353 con destino Amsterdam (AMS).
MSN: 8192
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Con nueva librea de "Cantabria Infinita"
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