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Este avión fue el EC-ELJ y toma la nueva matrícula el 1 de Agosto de 1991, vuela con Viva Air hasta Marzo de 1996 en que causa baja en el Registro al ser vendido en USA siendo matriculado N956WP. A su lado un DC.9-30 de Aviaco con su último logo en la cola.
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En esta foto podemos ver al FET en Palma. El cielo ya nos dice que se está acabando el verano, ya en Setbre. comienzan las tormentas que anuncian el otoño.
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Este avión fue el también Viva Air EC-EIR, se rematricula el 20 de Agosto de 1991. Causando baja en el Registro en Setbre. de 1995, al ser vendido en USA, donde es matriculado N241LF. Nuevo Registro en la base de
datos de AC.
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Este avión fue el ex EC-EHX, anteriormente importado de EEUU, allí fue el N747BH, la matrícula EC-FFB se le asigna el 21 de Agosto de 1991, causa baja en el Registro en Marzo de 1992 al ser matriculado de nuevo en EEUU, N736S. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión es adquirido por el Grupo Iberia, para ser operado por Viva Air, filial de ésta para vuelos chárter,
Es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 20 de Junio de 1996, obtiene primero matrícula provisional EC-799. Causa baja en el Registro en 1999 al ser matriculado en Irlanda EI-CSU. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Amanece en el Reina Sofía, el avión aún con puertas cerradas a la espera de la llegada de la tripulación.
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Esta Cía. sale al mercado como chárter del Grupo Iberia, este avión es matriculado el 18 de Mayo de 1988, con fecha del 21 de Agosto de 1991, es rematriculado como EC-FFC. La matrícula EC-EII es nueva en la base de datos de AC.
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Este avión anteriormente voló con Viva Air con matrícula
EC-EII, fue rematriculado el 21 de Agosto de 1991, seguramente con relación al contrato de leasing, con la matrícula EC-FFC vuela hasta Mayo de 1995 en que causa baja en la Cía. al ser vendido en Bélgica donde se matricula OO-LTX.
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Tres compañias españolas en una foto, las tres ya desaparecidas: Spanair, Aviaco y Viva.
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Este avión lo adquiere Viva Air y lo matricula el 15 de Abril de 1992, primero con matrícula provisional EC-705 y vuela con esta compañía en régimen de chárter. En Abril de 2000 es dado de baja en el Registro de aeronaves por venta a USA donde se matricula N317FL.
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Vuelo charter de Viva air con una parada muy breve.
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Despegue con carrera corta en este vuelo charter de Viva air.
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Así de atractivo resultaba este Boeing 737-300 de Viva Air después de haber sido desprovisto de la pintura.
Seguro que el efecto no seria igual con la mayoría de modelos actuales.
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