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Touchdown at the 'Polderbaan'
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La malograda VARIG operó inicialmente este 747-341(M) "combi" (c/n 23395/629) con esta misma librea, desde que lo recibió a finales de 1985. En mayo de 2000 fue vendido a la configuración 747-341(SF), "todo carga", y vendido a Atlas Air (como N355MC), operando con Polar Air Cargo hasta febrero de 2012, en que fue retirado a Mojave (California) (KR64; Nikon Coolscan V)
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Recepción con un baño de agua, al primer vuelo de Varig de vuelta a SCEL. Varig regresa a Santiago, después de 1 año y 4 meses de ausencia.
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Registro nuevo en AC (cn 35066). Entregado a Varig de fabrica en Agosto 2008
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And Rio de Janeiro is still beautiful!
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Cn. 48456, entregado a Swissair el 13 de Abril de 1992. En la actualidad se esta convirtiendo en carguero para volar con UPS.
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Rodando por la plataforma para despegue.
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Misma empresa pero muchas diferencias. El 767 tiene logo antiguo, pronto se irá y está muy sucio. El 737 (PR-VBC) llegó hace poco, con logo nuevo, y reluciente.
Pasado y presente de Varig.
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Otro MD11 aterrizando en pista 08!
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Girando hacia la puerta de embarque, poco tiempo despues de tomada esta foto, Varig anuncion que dejaria de cubrir esta ruta con B767, en su lugar fue reemplazado por Boeing's 737-800, sin embargo, yo mantengo la esperanza de volver a verlo en verano, cuando la demanda de pasajeros en esta ruta aumenta por el periodo de vacaciones, asi que a cruzar los dedos.
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Great pleasure to share with you a bit of aviation history in my country,
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Avión que Varig decoró para celebrar los cuatro mundiales de fútbol que por entonces había conseguido la canarinha (en 2002 lograría el quinto título). Varig pintó con colores especiales lo largo de los años varios aviones en honor de su selección nacional. msn 48501, nuevo en AC
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