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Vuelo a Kiev en camino a la pista de despegue en GVA.
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Ex UR-GOB estacionado en Teruel desde hace tres años y esperando pacientemente un futuro incierto.
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Los vuelos chárter polacos de rotación KTW-ACE-WAW-ACE-KTW han ido cambiando de operador, 2-3 semanas antes los realizaba Electra Airways y ahora... ¡UIA! Sorprendente que en la situación del país, la aerolínea siga volando.
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Fue uno de los numerosos aviones ucranianos puestos a buen recaudo en los días previos a la invasión por parte de Rusia
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Embraer de Ukraine en Barcelona listo para volver a Kiev. Quien iba a decir la dantesca situación en la que se iba a encontrar Ucrania un año después.
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Segundo aparato exUIA que va a operar próximamente Air Europa. En la compañía nacional ucraniana fue el UR-PST y en la aerolínea española tiene previsto lucir el registro EC-NVQ. msn 37534, añada 2009
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Ex UR-PST, almacenado en Ostrava desde el 4 de mayo de 2020, llegando a Palma para su incorporación a Air Europa
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Este será el futuro EC-NVP de Air Europa, uno de los varios B738 que va a alquilar de cara al verano de 2022 ante la fuerte demanda que se está experimentando. Fue anteriormente el EI-EFV de Ryanair y el UR-PSV con UIA, cuyos colores aún mantiene (si bien estaba almacenado en Ostrava desde hace dos años) a la espera de saber si se pintará totalmente de UX o irá híbrido -evidentemente preferiría esta segunda opción-.
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UIA ha reactivado algún avión de su flota para subarrendarlo a terceros y así obtener algunos ingresos y mantener la habilitación de sus tripulaciones técnicas.
Este en concreto está siendo operado por Air Baltic (que, curiosamente, tiene arrendados innumerables A220 a EWG y SAS)
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Entrañable sorpresa en Palma la de este 737-900 de Ukraine International realizando el vuelo de Air Baltic BTI687 desde Riga.
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