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Dedicada a todos los que amabamos a ésta Aerolínea JKK!!!. Vemos al "Sunbird" recibiendo labores de Mantenimiento nocturno por parte de los fenomenales TMA de la compañía, antes de comenzar su operativa del día siguiente.
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Este avión está listo para la puesta en marcha, la puerta trasera del cono de cola está retraída, las compuertas de bodegas cerradas, solo falta retraer la escalera delantera y cerrar su puerta. El operario de rampa está delante del avión para dar libre la zona de motores para la puesta en marcha.
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Durante mi escala en Gando pude hacer desde mi ventana esta foto al Spanair que iniciaba el rodaje para la pista 03L. Se puede notar alguna diferencia en el edificio de la Terminal.
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Este MD-83 lo da de alta en el Registro la Cía. Spanair el 8 de Abril de 1988 y es bautizado "Sunrise". Se da de baja en el Registro 3n 1993 al ser rematriculado EC-FSY.
Esta matrícula es nueva en la base de datos de AC.
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Frenando su entrada por la 08.
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Mad dog quemando ruedas en la 30.
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Frenando su entrada por la 12.
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El último de los 767s de Spanair, con los colores básicos de Lauda Air (Fue el OE-LAY).
Spanair dejó de operar vuelos intercontinentales después del 11-S así que este avión fue devuelto a los pocos meses, junto con el EC-FCU y el EC-FHA y nunca llegó a a llevar la librea integra.
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El segundo 767 de Spanair fue bautizado "Canarias".
Tras el 11-S Spanair abandonó los vuelos intercontinentales y volvió a operar una flota sin widebodies.
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Este avión causa alta en el Registro de Aeronaves el 2 de Noviembre de 1992, es matriculado EC-FNU, esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Anteriormente voló con Spanair con la matrícula EC-EJZ, fue bautizado "Sunray". Causa baja en el Registro en Agosto de 1993, siendo rematriculado EC-FTT y manteniendo
el nombre de "Sunray".
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Frenando su entrada por la 30.
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Siempre en el recuerdo esos JT8D en marcha!!!. Gracias JKK por todos esos recuerdos imborrables!!!
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Spanair llegó a ser la segunda aerolínea mas grande de España, solo superada por Iberia. Aquí vemos al Marques de Samaranch llegando con los últimos rayos de sol a Palma, probablemente desde Madrid o Barcelona.
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En final a la pista 25R en Barcelona. Este avión ahora está operando para Blue1.
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