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La primera foto sacada con mi nueva cámara tenía que ser para un MD... NUESTRO avión preferido...
... el GVO en concreto nos llevó a Madrid en la primera etapa de nuestro viaje a Argentina y Paraguay en el 2010... Magnífico avión para buenos tiempos...
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(1600px) Buscando en mi archivo fotografico me di cuenta de que tenia un 717 fotografiado; en efecto, el EC-KRO de Spanair (Ahora volando para Blue1), me hizo mucha ilusion fotografiarlo, ya que sabia que estaba en peligro de extincion
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Hoy día 27 de Enero me he llevado una gran sorpresa al volar en este MD83, casi una pieza de museo todavía surcando los cielos españoles. Hoy realizaba el vuelo Barcelona-Madrid Barajas JK451, me imagino que la ruta del que aparece en la foto sería la misma.
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¿Qué pensara el comandante cuando nos mira así?
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El antiguo IPI, el primero que recibió la nueva pintura de Spanair se despide de Barcelona. Ahora con registro EI-EUL rueda a la pista 25L, en lo que probablemente sea su ultimo despegue con estos colores en Barcelona...
Nuevo registro en AC
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Dedicada a todos los amantes de MD.
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Quizá no sea una foto "fuera de lo normal", pero es mi foto 500 en AC y quería que fuese ésta. Ésta porque me trae muy buenos recuerdos de algo que fué y que, por diversos motivos que no voy a entrar a valorar, dejó de ser. Una gran compañía, SPANAIR, con la que tuve el placer de volar muchas veces por ocio y por negocio. Muchas gracias a todos los que habeis hecho posible llegar aquí y progresar en este apasionante mundo del spotting, Raúl Moga, Carlos Enamorado, Armando Tuñón, Sergio Pérez,Norber, Alberto...y otros muchos que seguramente se me olvida citarlos. Gracias a José María Rebés por su ayuda en la edición de fotos. Y como no podía ser menos, agradecer a dos grandes personas, mi primo Javier Pertiñez "Perty", piloto actualmente en Vueling, cuyos comienzos fueron en esta compañía y que se encargó de "meterme" más en este mundo, y a Javier Raboso, gran amigo y persona,el cual me "sacó" de algunos problemas con la compañía, y que como trabajador de NEWCO vió truncado su trabajo en MAD tras 17 años en JK. Va por vosotros chicos. En cuanto a la aeronave, decir que fué entregada a BMI el 27/02/2001 pasando a JK el 20/04/2008. Tras el cese de operaciones de ésta, se encuentra almacenado con registro EI-EUE.
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Despegando por la 27, imagen tomada desde la torre de control de Sevilla en la visita que hizo el grupo de Spotting Andalucia a sus instalaciones.
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Con sticker de "30 millones" de pasajeros transportados por la compañía.
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Minutos antes de que el sol se alineara justo con la 25R, pude sacar esta toma para el recuerdo.
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El primer B767 operado por Spanair. Había sido entregado a 3 años antes y aquí lo vemos estacionado en remoto en la plataforma de Gran Canaria sometido a una revisión. La calidad de la foto no es la óptima, pero creo que merece la pena como documento histórico. Digitalizada de papel 10x15.
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En ruta desde Coruña a Madrid.
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En muy corta final al aeropuerto de bilbao. Comoo es habitual en bilbao casi siempre llueve de hay que la pista este contaminada.
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Detalle de la cabina de este Airbus 320 estacionado en el aeropuerto de Marsella. Me gustaría dedicarle esta instantánea tanto a la dirección de Spanair como a la tripulacíon de ese vuelo, ya que hicieron todo lo que estuvo en su mano para ayudarme con la parte práctica de mi trabajo de investigación de Bachillerato. Parte de la excelente calificación obtenida les pertenece. :)
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Una lastima por el momento que está pasando Spanair, animo desde aquí a todos sus trabajadores.
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Desde abril de 2003 en servicio para Spanair. Aquí lo vemos a punto de emprender un nuevo vuelo, esperando autorización de torre para entrar en pista.
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