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Fue el segundo MAX entregado a Shanghai, en concreto el 29/11/2017.
Nuevo en AC
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Shanghai fue de las primeras usuarias del MAX 8, recibiendo los primeros aparatos en Noviembre de 2017. Luego la cosa estancó a causa de la prohibición de volar estos aparatos seguida por la crisis del Covid, de la que China ha tardado bastante más en salir que el resto de países.
Así es que hasta 2024 no volvió a recibir ningún aparato, en concreto este que vemos fue recepcionado en julio.
NUevo registro en AC
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Llegando por la 16L.
Nuevo registro en AC.
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Restos del 767-300 de Shanghai Airlines en Marana.
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Últimas maniobras para el parking, procedente de Shanghai (PVG)
Nuevo registro en AC.
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Voló toda su vida operativa (1994-2018) con Shanghai. Siendo desguazado bajo el sol del desierto de Arizona
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Aguantándose tras su lenta desmantelación.
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Fue el B-2498 con la compañía china. Entró en servicio en 2001 y fue dado de baja en 2018, un tiempo bastante reducido para un producto Boeing.
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msn 27941, fabricado en 1999. Toda su vida operativa con Shanghai Airlines (B-2570).
wfu y std en PVG del 30 de septiembre al 4 de diciembre de 2018; almacenado en MZJ el 7 de diciembre de 2018. Propiedad de Boeing Capital Corporation (BCC)
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