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Perteneciente a la Camarillo Connie Association
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La foto que siempre quize, con la Luna de fondo. Siempre la busque pero nunca lograba hacerla. ¿Saben cuando me di cuenta que la había logrado? Cuando la edite! jajaja
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Este Commando salió de la línea de montaje y fue aceptado en julio de 1945, con número de construcción 22486 y USAAF Serial No. 44-78663, siendo uno de los 234 C-46F construidos en el Planta de Curtiss en Buffalo, Nueva York, en 1944. Las primeras tareas incluyeron la Base Aérea del Ejército de Sedalia, Greenville SC, Brookey, AL y otras bases del sudeste como avión de transporte y remolque hasta principios de los años 50. Excedente militar fue vendido a Meteor Air Transport de Teteboro, NJ y matriculado N53594. Otras compañías civiles incluyen: Riddle Airlines, Zantop y Ortiner Air Services. Adquirido en 1978 por la "Fuerza Aérea Confederada" como N30801 y bautizado como 'China Doll'. Ese mismo 1997 fue rematriculado N53594 y durante más de una década fue habitual de exhibiciones aéreas como la que vemos aquí con motivo de los 50 años de la USAF
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Este año se cumplen 70 años de la Batalla de Inglaterra. Para celebrarlo han decorado este Buchon con los colores que llevó en 1968 durante el rodaje de la pelicula La Batalla de Inglaterra. Ex- C.4K-102
La Ferte Alais 2010
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NUEVO EN AC.NET.
Esta es la foto que he elegido para que sea mi foto número 100 en AC.net.
Llevo en la web poco más de un año, durante el cual he conocido a grandes spotters con los que he tenido la oportunidad de compartir algún que otro rato (perdón si me dejo a alguien) empezando por estos: Daniel Guerra, Jorge Guerra, Franjo, Guillermo Granger, Jorge Guardia e Isaac Taramona, Ricardo Sanabria, Juanfran Mayoral, Luis Esteban... Y, sobre todo, a todoss los miembros del grupo Spotting Andalucía (a alguno ya lo he mencionado), a todos ellos y los ya mencionados arriba va dedicada esta foto, va por vosotros.
Por supuesto, esta foto tambien va dedicada a cada uno de los screeners y administradores de esta web, por hacerla posible.
Un gran saludo.
Alejandro Cabrera Florez.
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Puede que Opa-locka ya no sea lo que antes fue -personalmente lo opino- pero actualmente hay pocos lugares en el mundo en los que en un rato te ves más DC-3s que en la suma de los últimos años. Este en concreto con msn 27121 y con un inmaculado aspecto está en perfectas condiciones de vuelo. Data de enero de 1945 en que fue entregado a la fuerza aérea americana como 43-49860. Pasó inmediatamente a la RAF donde prestó servicio hasta 1950, iniciando una larga carrera civil que le ha llevado hasta nuestros días. Nuevo en AC
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Circulando por la A-2 de repente se me aparece este N-180 que estaban probando, todavía no tiene ni C/N. ni Matricula. Quien se resiste de parar para echarle unas fotitos, el que este libre de culpas que tire la primera.
Toda una novedad.
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Girona y sus sorpresas una vez más nos ha dejado uno de los avistamientos más exóticos y notorios en lo que llevamos de 2023. Un octogenario DC-3 procedente de Berna ha realizado una escala de a penas 1 hora para volver a poner rumbo al mismo destino.
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El globo del equipo de Suecia, (blanco con rayas azul y rojas) al poco de levantarse del suelo mientras el otro multicolor a la derecha está practicamente listo. En el aire algunos globos más.
Mercat del Ram 2013. Vic.
Es nuevo registro en AC.
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Por primera vez en "Barcelona" este bonito privado
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Creo que sin lugar a dudas este seria el TOP OF THE YEAR en Barcelona, después de varios dias estacionado en la rampa de ejecutivos. La mañana del domingo, empezamos a ver movimiento alrededor del Boeing 727. Al cabo de un rato llamaron a torre que les dio slot, lo perdieron dos veces, después que el piloto se enfadase, le dieron hora de salida a las 14:15Z y así fue, rodo a paso lento hacia la 25L, inicialmente pidió la 25R, no se la concedieron. Aquí lo vemos despegando hacia el aeropuerto de Amman Civil Airport. El momento del despegue fue impresionante, puso potencia a tope y se mantuvo con los frenos puestos unos 10 segundos, si no llega a realizar esta maniobra el avión no hubiese podido subir, pues se comió toda la pista.
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