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Vino a Sevilla para preparar la posteriormente frustrada visita del lider libio Gadafi. Como curiosidad mantiene las reversas puestas estando estacionado, costumbre observada en otras fotos de este modelo. Cn:13430882
Novedad en la base de datos de AC.
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CREANME, ESTE AVIÓN VUELA.
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Vista frontal de este interesante visitante.
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Ese morro acristalado, la cola alta...me encanta este bruta.
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Vuelo especial contratado por ITP para transportar unos motores de Hercules a Madrid.
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Visto de frente, el -76 me sigue pareciendo impresionante.
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Primer plano de este "cabezón" que nos ha visitado por sorpres.
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Analogía 100%
Llegado desde el desierto de Libia con un par de motores de C130 para reparar en La Muñoza.
¿Celada, te han dedicado alguna foto?
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Volando a la vieja usanza.
Dedicada a mi amiguete del camión celestial.
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Un IL-76 en LEMD y mi segundo avion de este tipo Libio.
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El anonimato de este carguero libio (c/n 19001) es posible que obedezca a las mismas razones que sus colegas israelíes. De cualquier forma, se trata de un B707 "poco rodado", pues Aer Lingus los recibió (como EI-ANV) en 04/66 y la compañía irlandesa parecía no tener claro qué hacer con él, ya que lo convirtió a carguero y nuevamente a avión de pasaje al menos tres veces, hasta que lo vendió finalmente a United Arab Airlines (en 06/81), la compañía que luego recibiría el nombre de la República Árabe Libia o Jamahiriya (KR64/Nikon Coolscan V)
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