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Segunda foto de es Sukhoi de Interjet. Rodando a cabecera en TLC.
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Ahora no sé si es que este A320 de Interjet funciona con algún compuesto más ecológico en cuanto a combustible, o han aprovechado las letras de su registro para autodenominarse "Ecojet". Cuanto menos curioso.
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México es un aeropuerto que para el foráneo resulta bastante atractivo, y más cuando tienes cicerones como Iván Cabrero.
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Perfecto lugar con esta configuración para tomar estas fotos. Los sharklets le quedan muy bien a los A320.
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Cada vez más habitual divisar un Airbus con sharklets.
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En carrera de despegue en México DF. Se aprecia justo en el momento de dar gases como se inclina el A320 hacia atrás.
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Interject se ha hecho con un espacio en Lima, con varios vuelos directos a Ciudad de México y frecuencias directas a Cancún
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En su frecuencia diaria de México DF a Lima y haciendo la competencia a sus rivales Aeromexico y LAN.
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Interjet procedente de Ciudad de México y en final sobre Lima.
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Mexico-Lima es una ruta de gran éxito cubierta varias veces al día por Interjet, Aeroméxico, LATAM y Avianca.
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Pushback realizado desde su parking en el aeropuerto de la Habana para realizar su vuelo de vuelta a México.
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En final para aterrizar en Lima en su vuelo desde Mexico.
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Llegando a su parking en el aeropuerto de Cancún tras su vuelo desde Toronto.
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Vuelo desde Lima llegando a su parking en Cancun.
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Interjet y Volare se han hecho no sólo con gran parte del mercado de Mexicana, sino que también se han convertido en duros competidores de Aeromexico.
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Interjet, ciertamente "ya hay de otra" como ellos dicen. Aquí el ABC en corta final a la 23 derecha, primer registro en A/C
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Reciente Interjet airbus A320 camino a la 05 derecha, Interjet fue la aerolinea que más crecio en el 2008 en Mexico. Ya cuenta en su flota con 15 A320, este es el penultimo de ellos recibido el 21/12/2008
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