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En estática en el último show que tuvo lugar en el MCAS El Toro antes de su cierre
Nuevo BuNo en AC
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Salón de París en Le Bourget. El piloto del Skyhawk del US Saratoga en espera de que la patrulla italiana finalice su exhibición para seguidamente efectuar su demostración aérea.
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Preservado en la entrada del Museo de la Hidroaviación de Biscarrosse (Francia) este veterano (MSN. 6) descansa en impecable estado de conservación.
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Nuevo registro en A.C
cn: 44143
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El Death Valley en California es usado como zona de Low Flying Area por aviones militares de las bases cercanas (China Lake, Lemoore, Fallon, Nellis, etc etc), su lugar más conocido es el Jedi Transition, que discurre por el Rainbow Canyon, un cañon con unos 250 metros de profundidad en mitad del Death Valley por el que los cazas se meten para acortar el circuito y realizar tan solo medio, un sitio espectacular.
Nosotros, tras un día bastante duro allí (nieve, granizo y lluvia) por la tarde despejo y pudimos disfrutarlo con la pasada de este F18 Super Hornet del VFA-2 del "Bounty Hunters" con base en el NAS de Lemoore.
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Formacion de F-18 Growler llegando a la Base Naval de Rota.
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Aspecto de la cubierta del "América" en plena navegación por el Mediterráneo. En primer término un N.A. Vigilante, al fondo Phantoms y Corsairs II. Al fondo puede verse la estela del portaviones.
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CVN73 George Washington. VAQ-140 "Patriots". AG-620 shows this nice painting on its tail as it was flown by the commander of the air group ("CAG")
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Perteneciente al VF-14 "Top Hats" porta las marcas de celebración del centenario de la unidad
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Este Viking con serial 3076 lo vemos en el CVN-69 DD Eisenhower, portaaviones que en ese momento estaba a punto de acabar una nueva travesía en el Mediterráneo (se extendió entre el 20 de Octubre del 94 al 14 de Abril del 95).Es el AC-705 de los VS-22 Checkmates
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Habiendo volado un año después que el Chinook CH-47, fue proyecto como éste de Vertol, que luego adquirió Boeing, pero desarrollado como helicóptero polivalente para la Navy. Algo mas ligero pero con una filosofía similar fue el embarcado mas utilizado (en una serie relativamente pequeña) hasta la llegada de los Sea Stallion (ya expuesto aquí) poco después, el mas pesado y polivalente de los tres. Aquí lo vemos trasladar personal desde un portaviones cercano de la VI Flota, a un B-707 de la USAF
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RIATT 2018: park and View.-
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Personalmente, a primera vista, da la imagen de que este avion esta "arrugado". Esta claro que se lleva "leña".
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"Truculent Turtle" es uno de esos aparatos históricos que merecen disfrutar su retiro en un Museo de este tipo.
Transferido desde el Smithsonian este Neptune realizó un vuelo de muy larga distancia desde Australia a Ohio en unas 55 horas en un récord que se mantuvo hasta 1962 cuando un B-52 consiguió batirlo.
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Con el mal tiempo tambien se puede sacar algunas foto interesantes y mas a un F-5N de los Aggressor
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