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Avioneta adquirida en Portugal, donde fue la CS-APR, se matricula en España el 23 de Octubre de 1975, su primer propietario fue el Real Aero Club de Huesca. El 27 de Setbre. de 1984 pasa a manos privadas, hasta que el 16 de Julio de 1988 la adquiere el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. Esta avioneta sufre daños el 23 de Noviembre de 1997 en Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta Piper Super Cruiser, era triplaza, con un puesto delantero para el piloto y dos plazas lado a lado en la parte posterior. Montaba un motor Lycoming de 100 c.v., lo que le permitía una velocidad máxima de 180 km./h. El prototipo hizo su primer vuelo en Diciembre de 1945 y su popularidad fue tan grande que la Piper Company llegó a pasar por problemas de producción, pues al terminar ésta se habían construido un total de 3.758 unidades. foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas del Departamento de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta Cessna fabricada en Francia es importada por el Real Aero Club de Cuenca, en Francia fue la F-BJDJ, mas tarde pasa a propiedad de BMB Aviación S.L. Finalmente su último propietario del que tengo noticias es que la adquirió el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. El 10 de Agosto de 2003 sufre daños en La Cerdanya y tras éste problema esta Cessna queda almacenada en Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Aterrizando en la rwy 31.
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Vuelecito entre La Cedanya (LECD) y la Seu (LESU) con La Serra del Cadí de fondo, perteneciente al parque natural de Cadí-Moixeró, con una extensión de 41.342 hectáreas de terreno de alta montanya.
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Perspectiva a ras de suelo de la Piper lista para que embarquemos hacia Toulouse. El edificio de la izquierda es el cuartel de los bomberos y al fondo se aprecia la torre de control en uso de Sabadell.
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Acrobático rodeado por las sombras de los spotters.
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c.n.FR172-0359/1977.
Nuevo en base de datos.
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