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Puesto de pilotaje de este buen avión acrobático monoplaza de fabricación Checa, con la tabla de ejercicios bien a la vista del piloto.
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Una vez acabadas mi prácticas de ese día, mi instructor me dijo si quería hacer un "back seat" (que debe ser ir de acompañante en el argot aéreo) en la bimotor Tecnam P2006T en un vuelo de instrucción a Reus. No lo dudé un instante y se lo agradecí. Aquí nos ponemos a hacer un motor y al aire en corta final sobre la 07 de Reus. Vamos, igualita que la C152 con la que yo hago prácticas.
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La Eco Romeo Víctor recién salida prácticamente de su "gran parada", recién tuneada. Ya tenemos Cessna "nueva"para seguir sumando horas.
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De esta forma el "handling" del aeropuerto de Sabadell nos sacaba la Piper 23 para hacer el chequeo pre-vuelo para emprender viaje a Toulouse. Preciosa esta máquina que fue construida a principios de los setenta. Bimotor de 6 plazas y como nueva, os lo puedo asegurar.
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Configuración de toma. Pista 17.
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Esta Cessna 172 se dirigía a Lleida-Alguaire desde Sabadell. Un poco descentrada para poder encuadrar bien la nueva torre de control de LELL.
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Mamá y sus hijos dando un paseito.....Carrusel Toy Fly
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Al viejo Rallye le costaba mantener la actitud. Teníamos fuertes vientos en contra que hacían que el morro se elevara (como es lógico) y nos frenasen con demasiada facilidad
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Las primeras estancias que hicimos anualmente de forma regular al aeródromo de Mora de Toledo para la práctica del vuelo a vela, nos hacen retroceder al año 1975. La foto que se muestra corresponde a una mañana de actividad cinco años más tarde en la que el amigo Pere Escala, compañero de aventuras ya en aquella época, empuja hacia atrás el borde de ataque del velero ahora "oldtimer" Spatz de fabricación alemana.
Escaneada del original en papel.
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Año 1979. Mora de Toledo. Se van preparando los veleros de la clase club, 15m. (madera y tela) para la jornada de vuelo, que a juzgar por el cielo de cúmulos en evolución, será prometedora. Cabecera 15. Vemos en primer término un Spatz y detrás 4 Pirat.
Escaneada del original en papel.
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Imagen escaneada del año 1987. Se muestra el velero "old timer" Spatz, tensando para ser remolcado en Igualada. Este velero de madera y tela de 190 Kg. de peso en vacio era ideal para vuelos de ladera en condiciones de viento débil, pero algunos vuelos de distancia de 300 Kms. fueron conseguidos tambien por buenos volovelistas en la Mancha, durante los años en que fueron muy utilizados. El EC-CDU de la foto fué sometido a revisión general y pintado con esta librea en las instalaciones del Club de Vol a Vela de Igualada-Odena.
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Sensación extraña la que se experimenta en vuelo invertido. Esta imagen tomada desde el puesto derecho de la CAP, ofrece una idea de la visión de los pilotos con la tierra a la cabeza y el cielo a los pies, siendo imposible en este avión disparar desde el centro geométrico del mismo al ser biplaza lado a lado y tambien por la incomodísima posición mantenida.
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El acrobático Twin despegando para un vuelo de entrenamiento.
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Suelta.
Hoy es el gran día.
Preparativos para el primer vuelo sin la compañía del instructor. Nada menos que con un Twin-Astir acrobático y en un entorno de ensueño.
!Enhorabuena !
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