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El HS.9-9 con el "globo deshinchado", a bordo del Príncipe de Asturias. Este fue uno de los tres SH-3 que entre 1986 y 1987 fueron modificados a la versión AEW.
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Nueva matrícula en la base de datos de AC. Desfile aeronaval en Las Palmas de Gran Canaria.
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Rodando por W a la pista visual de helicopteros 28
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A bordo del R-11 Principe de Asturias en su primera visita a Palma. Aún lucía el esquema de pintura azul marino
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A bordo del BPE Juan Carlos I (L-61)
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En 1967, entró en servicio la variante actualizada SH-3D con motores T58-GE-10 más potentes y sistemas más modernos, como el sonar AQS-13A y el radar Doppler APN-182. Se construyeron un prototipo y 73 SH-3D.
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En la cubierta de vuelo del portaaeronaves "Dédalo", podemos ver a tres Sea King y a un Bell 212. En primer plano vemos al 01-503 de la 5ª Escuadrilla.
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El Sikorsky Sea King SH.3D,monta dos turbinas General Electric T.58-10 de 1.400 c.v. por turbina, con lo que desarrolla una velocidad máxima de 270 km./h. y una autonomía de 1.000 km., con una reserva del 10% tiene un peso máximo al despegue de 9.750 kg.
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Remarks |
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La 5ª Escuadrilla desde su puesta en servicio ha acumulado mas de las 100.000 horas de vuelo. Datos de mediados de los años 80.
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Remarks |
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Tomando en el entonces buque insignia de la Armada, el R-11 Príncipe De Asturias.
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